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单选题
根据分段燃烧理论分析，在缓燃阶段内的主要特点是（）。 Ⅰ．近似等压燃烧； Ⅱ．缸内达到最高燃烧温度； Ⅲ．燃烧速率逐渐降低； Ⅳ．为不可控燃烧； Ⅴ．最大问题是燃烧不完全； Ⅵ．按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段。
A
除Ⅳ其他都是
B
除Ⅵ其他都是
C
除Ⅴ其他都是
D
除Ⅲ其他都是
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考题
根据分段燃烧理论分析,在缓燃阶段内的主要特点是:()Ⅰ、近似等压燃烧Ⅱ、缸内达到最高燃烧温度Ⅲ、燃烧速率逐渐降低Ⅳ、为不可控燃烧Ⅴ、最大问题是燃烧不完全Ⅵ、按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段
A、除Ⅳ其他都是B、除Ⅵ其他都是C、除Ⅴ其他都是D、除Ⅲ其他都是
考题
.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧
考题
单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A
①+②+③B
③+④+⑤C
①+③+④D
④+⑤+⑥
考题
单选题根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。 ①近似等容燃烧； ②缸内压力达到最高爆发压力； ③缸内温度达到最高循环温度； ④为可控燃烧； ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定； ⑥爆燃发生在速燃阶段。A
①+②+③+⑤B
①+③+④+⑤C
①+②+⑤+⑥D
②+④+⑤+⑥
考题
单选题对柴油机燃烧的四个阶段理解不正确的是（）A
滞燃期气缸内的压力和温度取决于压缩终点的状态B
速燃期因气缸内压力最高，所以活塞位移最大C
缓燃期的长短主要取决于负荷大小，亦称可控燃烧期D
后燃期的终点随负荷和燃烧过程的进行情况而异
考题
单选题下述关于缓燃期的论述中错误的是（）。A
缓燃期内由于燃烧速度缓慢，而使大量空气过剩B
缓燃期内缸内温度上升到最高循环温度C
缓燃期为可控燃烧阶段D
从放热规律观点此阶段称扩散燃烧阶段
考题
单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A
控制速燃期的喷油量B
控制速燃期的喷油规律C
控制速燃期的燃烧速度D
控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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