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单选题
Mc在制动位时检测Mc车制动缸压力,当头车制动缸压力大于空车()级压力时,通过电路联锁,ATP识别制动系统工作正常后,允许牵引。
A

B1

B

B3

C

B5

D

B7


参考答案

参考解析
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考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。

考题 进口捣固车单独全制动时,制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间()。 A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s

考题 引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。

考题 08-475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力()。A、(140±10)kPaB、(150±10)kPaC、(160±10)kPaD、(170±10)kPa

考题 TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。

考题 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障

考题 空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为()。A、(140±10)kPaB、(150±10)kPaC、(160±10)kPaD、(170±10)kPa

考题 空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为()。A、(140±10)kPaB、(150±10)kPaC、(l60±10)kPaD、(170±10)kPa

考题 空车位制动缸压力试验时,保压1min时,制动缸压力下降不大于()。A、40kPaB、20kPaC、10kPaD、5kPa

考题 空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为()。A、(140±10)kPaB、(150±10)kPaC、(160±10)kPaD、(170±10)kPa

考题 有一车辆,制动缸直径为305mm,制动时制动缸压力是350kPa,此时产生的闸瓦压力是214.4kN,求其制动倍率。

考题 待制动系统充满风后,用旁路制动开关施行制动,制动缸压力由零升至()的时间不大于4S,最终压力为();缓解时,制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。

考题 关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

考题 捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

考题 自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?

考题 待制动系统充满风后,用单独制动阀施行制动,制动缸压力由零升至()的时间不大于4S,最终压力为();缓解时,制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。

考题 A车内制动缸压力表显示的制动压力是指()压力。A、A车制动缸压力B、B车制动缸压力C、C车制动缸压力D、全列车的制动缸压力

考题 08-475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。

考题 在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。

考题 双针压力表可同时测量2个压力:主风缸压力和()压力.A、C车第一转向架制动缸B、B车第一转向架制动缸C、A车第一转向架制动缸D、A车第二转向架制动缸

考题 问答题有一车辆,制动缸直径为305mm,制动时制动缸压力是350kPa,此时产生的闸瓦压力是214.4kN,求其制动倍率。

考题 填空题待制动系统充满风后,用单独制动阀施行制动,制动缸压力由零升至()的时间不大于4S,最终压力为();缓解时,制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。

考题 单选题NJ07型列车双针压力表,白色指针指示()。A 空簧缸压力B B车制动缸压力C A车第一个转向架制动缸压力D 主风缸压力

考题 填空题捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

考题 问答题自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?