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问答题
为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？

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考题 对()等应及时打磨,对轨端剥落掉块应及时进行焊补,加强对接头错牙、硬弯等病害的处理,并结合更换道砟、垫砟等方法,综合整治钢轨接头病害。 A.轨面擦伤B.鱼鳞裂纹C.钢轨肥边D.马鞍形磨耗
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考题 哪些项目应在夏季进行()。 A.应力放散和调整B.打磨、焊补钢轨，保持轨面平顺C.矫直钢轨硬弯D.补充均匀道砟
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考题 为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
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考题 对（）等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。A、轨面擦伤B、鱼鳞裂纹C、钢轨肥边D、马鞍形磨耗
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考题 高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤，探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。
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考题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
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考题 70°探头侧面校对法，适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和（）核伤的校对。A、擦伤B、轨头纵向劈裂C、焊补层下D、焊补层下擦伤
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温。
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考题 为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
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考题 焊补、（）、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。A、焊缝B、曲线C、擦伤D、掉块
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，为确保钢轨焊补质量，可采用多种探伤方法。
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考题 钢轨焊补初期，要加强探伤和监控.
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考题 （）是所有钢轨损伤中最为严重的病害。A、钢轨磨耗B、轨面擦伤C、剥落掉块D、钢轨折断
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考题 填空题高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
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考题 填空题为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
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考题 判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。A 对B 错
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考题 判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。A 对B 错
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考题 判断题《钢轨探伤管理规则》规定，对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温。A 对B 错
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考题 单选题70°探头侧面校对法，适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和（）核伤的校对。A 擦伤B 轨头纵向劈裂C 焊补层下D 焊补层下擦伤
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考题 单选题焊补、掉块、（）部位，探伤仪无法检测时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。A 焊缝B 曲线C 擦伤D 鱼鳞伤严重
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考题 判断题钢轨焊补初期，要加强探伤和监控.A 对B 错
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考题 判断题《钢轨探伤管理规则》规定，为确保钢轨焊补质量，可采用多种探伤方法。A 对B 错
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考题 问答题钢轨轨面擦伤、剥落掉块、飞边和磨耗，如何进行整治？
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考题 问答题为什么轨面檫伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
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