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单选题
紧急制动采用()制动方式,当主机故障或者关机时输出制动指令。
A

得电

B

常开

C

失电

D

任意


参考答案

参考解析
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考题 当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用( )。

考题 对采用电气指令的制动系统,制动指令除了司机操作制动手柄发出以外,还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动

考题 紧急制动采用()方式,在设备故障或关机状态下,轨道车放风制动。

考题 双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。

考题 GYK的控制指令输出包括()A、语音提示B、常用制动C、紧急制动D、熄火

考题 紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压缓解键撤出紧急制动指令。

考题 GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。

考题 列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力

考题 常用制动控制输出为(),触点采用()触点的方式,输出容量为();紧急制动控制输出采用电压输出方式,输出容量为()。

考题 LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作,请分析原因并列出应急处理方法?

考题 关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A、该继电器失电后,对车施加紧急制动。B、该继电器得电后,对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对

考题 隔离装置的制动隔离开关拨至故障位,GYK不输出紧急制动指令。

考题 紧急制动采用常开制动方式,当主机故障或者关机时输出制动指令。

考题 紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。

考题 LKJ2000型装置主机在出现系统故障时,将封锁A.B机制动控制输出,3分钟后紧急制动控制由()完成。

考题 列控车载设备可以向动车组输出紧急制动、三个等级的()制动和()等指令。

考题 判断题GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。A 对B 错

考题 填空题紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。

考题 单选题关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A 该继电器失电后,对车施加紧急制动。B 该继电器得电后,对车施加紧急制动。C 该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D A、B、C都不对

考题 填空题LKJ2000型装置主机在出现系统故障时,将封锁A.B机制动控制输出,3分钟后紧急制动控制由()完成。

考题 单选题列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A 常用制动B 紧急制动C 解除牵引力

考题 判断题隔离装置的制动隔离开关拨至故障位,GYK不输出紧急制动指令。A 对B 错

考题 问答题LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作,请分析原因并列出应急处理方法?

考题 填空题紧急制动采用()方式,在设备故障或关机状态下,轨道车放风制动。

考题 填空题常用制动控制输出为(),触点采用()触点的方式,输出容量为();紧急制动控制输出采用电压输出方式,输出容量为()。

考题 判断题紧急制动采用常开制动方式,当主机故障或者关机时输出制动指令。A 对B 错

考题 判断题双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。A 对B 错