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单选题
泊位处油船失火应急措施（）。
A
向码头救灾指挥窒报告
B
停止所有作业，关闭所有阀门
C
对船上有消防管加压，向要害部位喷洒水雾及船的另一侧放下引航员登梯
D
A+B+C
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解析：
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考题
1991年7月4日IMO环境保护委员会31届会议通过了附则Ⅰ修正案,新增第26条“船上油污应急计划”规定,()必须备有经主管机关批准的“船上油污应急计划”。
A、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油轮B、所有船舶C、所有油船及400总吨及以上的其他船D、所有油船及载人15人以上其他船
考题
如果泊位发生火灾或受到码头失火报告后，船舶应（）。A、立即在船的另一侧放下引水员的舷梯，立即准备主机、舵机和解缆装备，保证随时可用B、立即停止一切作业，并做好消防准备和离泊准备C、以上都对
考题
船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有（），堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。A、油舱（柜）管系的阀门B、压载管系的阀门C、消防管系的阀门D、甲板排水管系的阀门
考题
船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）A、为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B、离泊之前应向当地VTS报告并取得许可C、向附近船舶告知船舶离泊动态D、为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
考题
单选题根据《船上油污应急计划》，船舶发生管系泄漏时，应采取下列哪些措施（）。 Ⅰ．立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门； Ⅱ．发出溢油报警信号； Ⅲ．实施最初的溢油应急反应程序； Ⅳ．将事故情况通知供油船（设施）。A
Ⅱ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有（），堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。A
油舱（柜）管系的阀门B
压载管系的阀门C
消防管系的阀门D
甲板排水管系的阀门
考题
单选题为保证引航员安全登离船，船长应（）。A
亲自检查引航员登离船装置是否安全可靠B
在夜间亲自接送引航员登离船C
在夜间督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求D
要求负责接送的驾驶员切实承担起保证引航员安全登离船的全部责任
考题
单选题如果泊位发生火灾或受到码头失火报告后，船舶应（）。A
立即在船的另一侧放下引水员的舷梯，立即准备主机、舵机和解缆装备，保证随时可用B
立即停止一切作业，并做好消防准备和离泊准备C
以上都对
考题
单选题引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定从海平面至船舶入口位置的垂直距离超过（）的船舶，应将舷梯或机械式引航员升降机与引航员梯组成组合梯供引航员登船或离船。A
9mB
8mC
7mD
6m
考题
单选题海上或锚泊的油船失火应急措施（）。A
打开火警音响器B
停止所有作业，关闭所有阀门C
酌情将油船掉头以避开风向的影响D
A+B+C
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