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判断题
站内移频化后，可向机车信号接收设备传递控制信息。
A

对

B

错

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考题 JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。
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考题 站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
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考题 叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
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考题 CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。A、站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障B、站内移频故障、检测盘故障C、站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障D、站内移频故障、闭环检测故障
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考题 机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
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考题 在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
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考题 站内移频化后，可向机车信号接收设备传递控制信息。
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考题 相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。
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考题 电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。A、接收制式B、接收方式C、接收灵敏度D、接收线圈
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考题 站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示一致。
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考题 站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示相一致。
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考题 机车信号设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示（）或UM2000制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
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考题 在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
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考题 地面接收盒接收到的移频信息与机车信号设备所接收到的移频信息有什么不同？
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考题 区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
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考题 填空题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
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考题 单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。A HB HUC UD UU
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考题 填空题站内移频化后所发送的移频信号与（）的显示一致。
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考题 填空题区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
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考题 填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
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考题 填空题机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
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考题 单选题CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。A 站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障B 站内移频故障、检测盘故障C 站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障D 站内移频故障、闭环检测故障
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考题 填空题站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
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考题 填空题叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
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考题 判断题JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。A 对B 错
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考题 问答题地面接收盒接收到的移频信息与机车信号设备所接收到的移频信息有什么不同？
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考题 单选题电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。A 接收制式B 接收方式C 接收灵敏度D 接收线圈
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