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单选题
关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）
A

主要采用的材料是可锻铸铁

B

活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB

C

可采用高磷耐磨铸铁

D

可采用表面强化工艺改善表面性质

参考答案

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考题 柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。 A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑
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考题 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
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考题 柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机活塞环拆卸(或装配)
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考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
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考题 防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热
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考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
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考题 关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
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考题 新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。A、满载低速B、空载高速C、空载低速D、满载高速
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：（）A、多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：（）A、可能使环断裂B、可能导致拉缸C、使气密性变差D、会使磨损加剧
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A、多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。（）
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考题 简述柴油机活塞环的类型及作用。
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考题 关于活塞环维护，以下说法不正确的是（）。A、安装活塞环时，各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时，二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙
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考题 柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。
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考题 柴油机活塞环槽比汽油机多。
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考题 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
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考题 柴油机活塞环的结构一般是截面为矩形的开口圆环。
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考题 柴油机使用操作不当，如（）会造成柴油机零部件损坏故障。A、活塞环安装对口B、供油提前角不正确C、不按时清洗“三滤”D、带负荷停车
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考题 判断题柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。A 对B 错
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考题 填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
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考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A 多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B 柴油机最高爆发压力过高C 柴油机长期超负荷运转D 缸线严重失中
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考题 单选题关于活塞环维护，以下说法不正确的是（）。A 安装活塞环时，各道环的开口要上下对正B 安装活塞环时，二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C 应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D 用塞尺测量活塞环侧隙
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考题 问答题简述柴油机活塞环的类型及作用。
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考题 判断题装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。（）A 对B 错
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考题 单选题关于孕育铸铁，不正确的叙述是（）A 机械性能比灰口铸铁提高B 在浇注前向铁水中加入少量孕育剂C 常用于制造柴油机气缸套、活塞环D 工业上常用的孕育剂有硅铁和铝合金
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