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活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。

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考题 柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。 A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大
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考题 活塞脱顶的主要原因是活塞环的开口间隙过小或（）。
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考题 活塞环开口尺寸过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、变形D、刮油能力差
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考题 发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
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考题 造成汽缸拉缸的原因有（）。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求
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考题 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
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考题 发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。A、空气滤清器漏气B、活塞环边间隙过大C、节温气损坏D、缸套活塞间隙过大
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考题 柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
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考题 柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是：（）A、可能使环断裂B、可能导致拉缸C、使气密性变差D、会使磨损加剧
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考题 活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
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考题 造成发动机粘缸的原因之一是（）。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落
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考题 下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A、曲轴箱漏气B、活塞环开口间隙过小C、活塞环在气缸内咬死和卡断D、活塞销卡簧脱落
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考题 若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A、过大B、过小C、适中D、略大
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考题 造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
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考题 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、泵油D、变形
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考题 发动机活塞环异响的原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
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考题 活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性
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考题 活塞环边隙过小会造成拉缸事故。
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考题 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、背隙过大
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考题 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、泵油D、变形
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考题 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、泵油D、变形
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考题 单选题下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A 曲轴箱漏气B 活塞环开口间隙过小C 活塞环在气缸内咬死和卡断D 活塞销卡簧脱落
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考题 单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A 活塞环在气缸内咬死和卡断B 润滑不良或发动机过热C 活塞环开口间隙过小D 活塞销卡簧脱落
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考题 多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
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考题 单选题发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A 开口间隙过小B 漏光度过小C 开口间隙过大D 气缸直径过大
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考题 单选题若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A 过大B 过小C 适中D 略大
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考题 单选题活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。A 发动机过热B 活塞环卡滞C 活塞敲缸D 机油消耗量过大
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