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判断题
停站时间2分钟的停车站只卸不装,停车时间不足2分钟的车站不作业。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 双重货物作业车指的是在车站()的货车。 A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装

考题 作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人只须向车场调度或车站请点,车场调度或车站批准后,即可施工。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在车站进行先卸后装的作业,为双重作业。( )此题为判断题(对,错)。

考题 耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(跨局)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《上海铁路局行包装卸安全技术细则》(上铁客〔2017〕251号)规定,车站应按照行包运输组织原则,根据待卸行包件数、重量以及本站和卸车站站停时间合理安排装车件数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 应停站的列车在停车站通过属于()事故。

考题 停站时间2分钟的停车站只卸不装,停车时间不足2分钟的车站不作业。

考题 下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响()A、将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B、采用移动周期法C、规定最小的列车技术作业停站时间标准D、将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站

考题 列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。A、最大B、最小C、合计D、平均

考题 在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

考题 判断题运营电客车在车站停妥后,司机下车观察乘客上下车情况,按DTI掌握停站时间,当距开车时间15~10秒时,关闭站台门、客室门。A 对B 错

考题 判断题站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间。A 对B 错

考题 判断题当ATS发生故障,人工取消车站“停车点”的时机为列车停稳。A 对B 错

考题 判断题技术速度(u技),包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。A 对B 错

考题 判断题耽误列车系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。A 对B 错

考题 判断题停站时分指的是列车停站作业(包括减、加速,开、关车门等)的时间。A 对B 错

考题 判断题当列车在车站停站时间增晚60S及以上时,车站应及时向行调报告原因。A 对B 错

考题 填空题在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

考题 判断题运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话与运营调度员,核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。A 对B 错

考题 判断题旅行速度(u旅),包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。A 对B 错

考题 判断题当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时,车站应及时向行调报告原因。A 对B 错

考题 判断题动车组通过车站时,车站值班员应按路局规定的提前时间,停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。A 对B 错

考题 单选题双重货物作业车指的是在车站()的货车。A 只装不卸B 只卸不装C 装后又卸D 卸后又装

考题 单选题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响()A 将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B 采用移动周期法C 规定最小的列车技术作业停站时间标准D 将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站

考题 判断题技术速度(u技),它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。A 对B 错

考题 单选题列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。A 最大B 最小C 合计D 平均