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单选题
准移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。
A

分级

B

分级和连续

C

连续

D

间断


参考答案

参考解析
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考题 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()。A、固定闭塞B、移动闭塞C、准移动闭塞D、准固定闭塞

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考题 ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

考题 准移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断

考题 移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断

考题 以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A、三显示自动闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞

考题 固定闭塞又称()速度控制方式或()速度控制模式。

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考题 CTCS-3级采取()控制模式和准移动闭塞方式。A、目标距离B、目标速度C、距离速度D、终点速度

考题 目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A、连续式B、移动闭塞技术C、一次制动速度控制D、准移动控制模式

考题 列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A、曲线闭塞B、固定闭塞C、准移动闭塞D、连续闭塞E、移动闭塞F、点式闭塞

考题 根据当前城市轨道交通信号系统的产品,按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合,可组成()。A、点式ATC系统B、固定闭塞ATC系统C、连续式ATC系统D、准移动闭塞ATC系统E、混合式ATC系统F、移动闭塞ATC系统

考题 单选题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A 移动闭塞B 准移动闭塞C 固定闭塞D 电话闭塞

考题 多选题列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A曲线闭塞B固定闭塞C准移动闭塞D连续闭塞E移动闭塞F点式闭塞

考题 单选题对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A 移动闭塞B 准移动闭塞C 固定闭塞D 电话闭塞

考题 多选题列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A曲线闭塞B固定闭塞C准移动闭塞D连续闭塞E移动闭塞

考题 单选题移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A 分级B 分级和连续C 连续D 间断

考题 单选题移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A 分级速度B 目标速度C 目标距离D 分级距离

考题 单选题以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A 三显示自动闭塞B 移动闭塞C 固定闭塞D 准移动闭塞

考题 多选题目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A连续式B移动闭塞技术C一次制动速度控制D准移动控制模式

考题 判断题准移动闭塞的特点是它对前、后列车速度控制方式的不同。A 对B 错

考题 单选题准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。A 分级距离控制B 多级距离控制C 目标距离控制D 分级速度控制

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