考题
目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()。A、固定闭塞B、移动闭塞C、准移动闭塞D、准固定闭塞
考题
对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞
考题
准移动闭塞的特点是它对前、后列车速度控制方式的不同。
考题
准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。A、分级距离控制B、多级距离控制C、目标距离控制D、分级速度控制
考题
对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞
考题
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞
考题
移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断
考题
以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A、三显示自动闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞
考题
固定闭塞又称()速度控制方式或()速度控制模式。
考题
移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A、分级速度B、目标速度C、目标距离D、分级距离
考题
CTCS-3级采取()控制模式和准移动闭塞方式。A、目标距离B、目标速度C、距离速度D、终点速度
考题
目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A、连续式B、移动闭塞技术C、一次制动速度控制D、准移动控制模式
考题
列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A、曲线闭塞B、固定闭塞C、准移动闭塞D、连续闭塞E、移动闭塞F、点式闭塞
考题
根据当前城市轨道交通信号系统的产品,按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合,可组成()。A、点式ATC系统B、固定闭塞ATC系统C、连续式ATC系统D、准移动闭塞ATC系统E、混合式ATC系统F、移动闭塞ATC系统
考题
单选题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A
移动闭塞B
准移动闭塞C
固定闭塞D
电话闭塞
考题
多选题列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A曲线闭塞B固定闭塞C准移动闭塞D连续闭塞E移动闭塞F点式闭塞
考题
单选题对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A
移动闭塞B
准移动闭塞C
固定闭塞D
电话闭塞
考题
多选题列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。A曲线闭塞B固定闭塞C准移动闭塞D连续闭塞E移动闭塞
考题
单选题移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A
分级B
分级和连续C
连续D
间断
考题
单选题移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A
分级速度B
目标速度C
目标距离D
分级距离
考题
单选题准移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A
分级B
分级和连续C
连续D
间断
考题
单选题以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A
三显示自动闭塞B
移动闭塞C
固定闭塞D
准移动闭塞
考题
多选题目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A连续式B移动闭塞技术C一次制动速度控制D准移动控制模式
考题
判断题准移动闭塞的特点是它对前、后列车速度控制方式的不同。A
对B
错
考题
单选题准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。A
分级距离控制B
多级距离控制C
目标距离控制D
分级速度控制
考题
单选题CTCS-3级采取()控制模式和准移动闭塞方式。A
目标距离B
目标速度C
距离速度D
终点速度
考题
单选题对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A
移动闭塞B
准移动闭塞C
固定闭塞D
电话闭塞