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单选题
直探头：探头置于GHT一5试块上，将（）区7号横孔反射波高调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
A
A
B
B
C
C
D
D
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考题
直探头探测厚250mm及500mm的两个饼形锻件，若后者探测面粗糙，与前者耦合差5DB，材质衰减均为0.004DB/mm，前者的底面回波调至示波屏满幅度的80%，则后者的底面回波应为满幅度的()A.5%
B.10%
C.20%
D.40%
考题
K2.5探头置于GHT－5试块上，将C区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝（）部位的探伤灵敏度。A、轨头B、轨底C、全断面D、轨腰
考题
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
考题
客车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度（80ｘφ3）mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50％，前沿对准水平刻度第（）格。将衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取零点到始波后沿与垂直刻度20％交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。A、10；12dBB、5；40dBC、4.1；30dBD、5.1；30dB
考题
使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。
考题
铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A、8～12dBB、12～15dBC、15～18dBD、18～21dB
考题
单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A
8～12dBB
12～15dBC
15～18dBD
18～21dB
考题
判断题使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。A
对B
错
考题
判断题直探头置于GHT一5试块上，将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。A
对B
错
考题
判断题使用与探头相匹配的钢轨探伤仪，70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔，使回波波幅达到80%，然后将灵敏度提高6dB，沿试块纵向前后移动探头，直至孔波幅度降至满幅度的85%，则探头前后移动距离为声束宽度N。A
对B
错
考题
单选题K2.5探头：探头置于GHT－5试块上，将B区（）号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。A
2B
3C
4D
5
考题
单选题K2.5探头置于GHT－5试块上，将C区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝（）部位的探伤灵敏度。A
轨头B
轨底C
全断面D
轨腰
考题
单选题K2.5探头置于GHT－5试块上，将（）区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~7dB），作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A
AB
BC
CD
D
考题
判断题K2.5探头置于GHT－5试块上，将A区5号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。A
对B
错
考题
单选题GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和（）四个区.A
70°探头区B
37°探头区C
轨底探头区D
双探头区
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