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问答题
甲站使用C64型标重61T的敞车装运(机械装车托运人自装,已按容许载重量收费)到丙站的进口矿粉一车,途经乙站时,列检发现车体向右侧倾斜超过容许限度,游间压死,出具“车统-23”扣车。经乙站轨道衡检测,货物实际重量70.0吨。测量货物装载高度实际是1.3m。(该车车内长12.5m,宽2.9m,货物密度1.5吨/立方米),经与托运人协商,不同意卸下多余货物。请依据题意分析乙站和丙站对该车的处理程序及方法。
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考题
64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。
A、甲站向乙站请求发车,乙站向甲站发送自动回执信号B、列车到达乙站C、区间闭塞,甲站准备发车D、列车自甲站出发,已在区间运行
考题
某托运人在甲站托运西瓜一车到乙站,两站间运价里程为1684公里,货物运单“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限10日,甲站()。A、不能受理B、可用棚车运输C、用冷藏车运输D、可用敞车运输
考题
甲站(A局)发乙站(B局)水泥一车,600件,重60吨,保价2万元,货物价值6万元,使用自备篷布2块。该车运输到丙站(A局)发现无篷布,丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布,有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件,湿损210件,乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站,甲站未复,丙站按《损规》有关规定进行答复,收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元,丢失3000元,篷布2400元,上述事故属何种事故,应如何划责?
考题
一辆车从甲站至乙站,收费员发现该车为黑名单车,经监控员查询属实“该车于某日从丙站上至丁站下时冲岗,未扔下钱和卡。已知此车收费费用甲站至乙站为100元,丙站至丁站为300元,则该车如何收费()。A、共收通行费1000元,并陪卡50元B、共收通行费1050元C、共收通行费400元,并赔卡50元D、共收通行费450元
考题
单选题某托运人在甲站托运西瓜一车到乙站,两站间运价里程为1684公里,货物运单“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限10日,甲站()。A
不能受理B
可用棚车运输C
用冷藏车运输D
可用敞车运输
考题
问答题托运人由锦州站运到大虎山站一车插秧机,货重20吨,使用C62BK标重为60吨敞车装运,货主自装,托运人在沟帮子站提出变更到盘锦站。问沟帮子站能否受理,说明依据。如果可以受理,应如何办理。
考题
单选题设某铁路局甲站发往乙站一批钢管,货重45吨,以一辆60吨敞车装运,运价里程730公里,建设基金费率0.033元/吨公里,则甲站应收铁路建设基金()元。A
1246.5B
1445.4C
1486.3D
1521.6
考题
问答题甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内同一线上四个站,甲、乙、丁站为货运营业站,丙站为新建工程线与国铁营业线接轨站,不办理货运业务。甲站相距乙站150公里,乙站相距丙站20公里,丙站相距丁站12公里。某日甲站承运乙站的砂石车2组共20辆,所装货物为石碴,货物重量每车为55吨。经核查该批路料是工程在建线使用,实际卸车地点为丙站接轨的工程线内。砂石车卸空后凭调度命令返回甲站。分析指出该批运输中存在的问题?丙站应如何做?
考题
问答题甲站(A局)发乙站(B局)水泥一车,600件,重60吨,保价2万元,货物价值6万元,使用自备篷布2块。该车运输到丙站(A局)发现无篷布,丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布,有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件,湿损210件,乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站,甲站未复,丙站按《损规》有关规定进行答复,收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元,丢失3000元,篷布2400元,上述事故属何种事故,应如何划责?
考题
问答题甲站承运到丙站1车石油精,货重60.6吨,每桶净重303kg,计200件,使用小开口钢桶做为运输包装,托运人要求使用棚车装运,提供运单一份,甲站按照普通货物进行了受理承运。装车时,现场货运员根据货物性质传达装车注意事项后,检查车辆定检不过期将货物直接装入车号P62N3324561,作业完毕后施封制票。请依章找出受理、装车作业过程中有何违章之处。
考题
单选题64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。A
甲站向乙站请求发车,乙站向甲站发送自动回执信号B
列车到达乙站C
区间闭塞,甲站准备发车D
列车自甲站出发,已在区间运行
考题
问答题某站使用标重60t棚车装运大米一车,因车辆技术状态不良,列检以车统-23扣车,要求换装。处理站检查票据记载托运人确定重量60t,共1200件,每件实际重量51kg,请问该如何处理?
考题
单选题篷布顶部被割,如前方途经站无监控设备,列()责任,赔款由发现铁路局前方沿途各铁路局分摊。A
装车站B
发站C
到站D
中途站
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