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单选题
船体需要加强的部位有()。 Ⅰ舱壁; Ⅱ首部; Ⅲ尾部; Ⅳ上甲板。
A

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B

Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C

Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


参考答案

参考解析
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考题 油轮正确的卸货顺序是_______。A.先卸首部油舱后卸尾部油舱做卸中部油舱B.先卸尾部油舱后卸首部油舱然后各舱均衡卸载C.先卸首部油舱后卸尾部油舱然后各舱均衡卸载D.先卸中部油舱后卸首部油舱然后各舱均衡卸载

考题 防撞舱壁又称船首尖舱舱壁是船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁。此题为判断题(对,错)。

考题 对独立液舱叙述正确的是?()①货物围护的边界不是船体结构的部分;②与船体结构有接触;③建造和设置独立液舱的目的是为了减少舱壁所受的应力;④独立液舱对船体结构的完整性是必不可少的A.①④B.①③C.②④

考题 ()会影响船舶摩擦阻力的大小。A.首部形状B.船体湿表面面积C.尾部形状D.航速

考题 风暴压载舱的位置都是在()。A.船尾部B.船中部C.船首部

考题 船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围,船体的____结构有可能最先遭受破坏。A.上甲板或船底B.纵舱壁C.横舱壁D.舷侧

考题 对运输船舶而言,正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。()

考题 舱壁也有增大船体强度的作用,能增大船体纵向强度的舱壁是()A、防摇舱壁B、水密舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

考题 主船体,也可称为船舶主体,是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。

考题 在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A、船首B、首尖舱C、首柱D、防撞舱壁

考题 为了提高抗沉性船体首部有什么结构()。A、球鼻首B、防撞仓壁C、首柱

考题 ( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A、首部形状B、船体湿表面面积C、尾部形状D、航速

考题 船舶吨位丈量有关名词定义中,围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问,量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所?

考题 单选题一般来说,船名刻写在下列()位置上。A 船首、船中、上甲板B 船中部C 船首部与船尾部D 以上都不对

考题 单选题如采取侯潮脱浅,其前提条件是()。A 船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B 船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在高潮时搁浅C 船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D 船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在最高潮时搁浅

考题 单选题油轮正确的卸货顺序是()。A 先卸首部油舱,后卸尾部油舱,再卸中部油舱B 先卸尾部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载C 先卸首部油舱,后卸尾部油舱,各舱均衡卸载D 先卸中部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载

考题 单选题船体需要加强的部位有() ①内底板; ②首部; ③尾部; ④上甲板。A ①、②、③、④;B ②、③、④;C ①、③、④;D ①、②、③。

考题 单选题船体需要加强的部位有() Ⅰ.舱壁和舭部; Ⅱ.首部和尾部; Ⅲ.普通货船的上甲板和客船的主甲板。A Ⅰ,ⅡB Ⅱ,ⅢC Ⅰ,ⅢD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 使用中部货舱和舱柜进行压载D 除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱

考题 单选题船体受剪力最大的部位是()。A 首部B 尾部C 二分之一船长处D 距首尾四分之一船长处

考题 问答题船舶吨位丈量有关名词定义中,围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问,量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所?

考题 单选题按规定,凡穿过防撞舱壁的管子都应在()上设置并能在舱壁甲板上进行控制的闸阀,以便在首部破损时能立即将该闸阀关闭。A 首尖舱外侧的舱壁B 首尖舱内侧的舱壁C 舱壁甲板D 干舷甲板

考题 单选题当船舶弯曲时,受力最大的船体部位是()。A 船体首部B 船体尾部C 船体中部

考题 单选题下列有关主船体描述正确的是:() ①、是船舶的主体部分; ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成; ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成; ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A ①、②B ①、③C ①、④D ①、③、④

考题 单选题在首部结构中,船体最前端连接两侧外板和龙骨的构件称为()。A 船首B 首尖舱C 首柱D 防撞舱壁

考题 单选题( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A 首部形状B 船体湿表面面积C 尾部形状D 航速

考题 单选题船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有:() ①、船体;②、上层建筑;③、结构性舱壁;④、甲板及甲板室;⑤、船员起居室A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、③、④、⑤D ①、②、④、⑤