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填空题
在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。

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考题 汽车制动时,驾驶员踏下制动踏板,经过各传动件,使制动蹄上端向外张开,消除与()的间隙。
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考题 气压式制动系产生制动力的元件是()。A.液压油B.制动器C.制动踏板D.车轮
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考题 制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。A对B错
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考题 汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A、制动踏板踩得过急B、制动踩得过猛C、制动器温度过高D、制动器完全失效
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考题 道路旅客运输车辆因制动引起侧滑时，驾驶员应立即（）。A、松抬制动踏板B、踏下离合器踏板C、稳住制动踏板
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考题 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）
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考题 车辆发生侧滑时，驾驶员应立即（），同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转修正方向。A、拉紧驻车制动器B、踏下加速踏板C、踏下离合器踏板D、松抬制动踏板
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考题 在与前车保持一定安全距离行驶时，前车制动灯亮，应该采取（）措施，既安全又节油。 A、抬起油门踏板或踏下制动踏板B、踏下离合器踏板C、拉紧驻车制动器操纵杆
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考题 驾驶员以40公里时速行驶时，前方200米处有学生列队横过道路，因采取（）措施。A、迅速踏下制动踏板，降低车速B、抬起油门踏板，适情踏下制动踏板C、踏下离合器踏板后，立即踏下制动踏板
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考题 当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
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考题 当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片
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考题 当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度偏高C、制动器完全失效
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考题 制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。
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考题 气压式制动系产生制动力的元件是（）。A、液压油B、制动器C、制动踏板D、车轮
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考题 在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
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考题 当汽车制动时，踏下制动踏板，制动系中的高气压进入开关工作腔，压强加大，膜片向（）拱曲，动触点（）移，接通电路，制动灯亮。A、上，上B、上，下C、下，上D、下，下
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考题 液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
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考题 前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶员在控制住方向的情况下，（）使车辆缓慢减速。A、迅速踏下制动踏板B、轻踏制动踏板C、拉紧驻车制动器D、迅速熄火
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考题 运输车辆因制动引起侧滑时，驾驶员应立即（）。A、松抬制动踏板B、踏下离合器踏板C、稳住制动踏板
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考题 汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。A、制动时间B、驾驶员反应时间C、制动器反应时间D、持续制动时间
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考题 驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
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考题 车辆前轮胎爆裂，已出现转向时，驾驶员应在控制住方向的情况下，（）使车辆缓慢减速。A、迅速熄火B、拉紧驻车制动器C、轻踏制动踏板D、迅速踏下制动踏板
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考题 车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、快速把挡位降至低挡C、迅速踏下离合器踏板D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
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考题 单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A 踏板踩得过急B 制动器温度偏高C 制动器完全失效
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考题 单选题车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。A 连续踩踏制动踏板B 快速把挡位降至低挡C 迅速踏下离合器踏板D 迅速拉紧驻车制动器操纵杆
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考题 单选题气压式制动系产生制动力的元件是（）。A 液压油B 制动器C 制动踏板D 车轮
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考题 判断题制动时要先踏下离合器踏板，在变矩器处于刚性闭锁状态时，不能用制动器。A 对B 错
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