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单选题
渗氮零件与渗碳零件相比（）。
A

深层硬度更高

B

深层更厚

C

有更好的综合力学性能

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在诸多对材料表面引入残余应力的处理工艺中,不受材料种类,也不受零件几何形状与尺寸大小的局限的是() A、表面高频淬火处理B、表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)C、表面滚压形变处理D、喷丸形变处理
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考题 渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 通过（ ）对机器零件进行表面热处理。A．表面淬火B．回火C．正火D．渗碳E．渗氮
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考题 通过()对机器零件进行表面热处理。A:表面淬火 B:回火 C:正火 D:渗碳 E:渗氮
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考题 渗氮处理是零件的（）热处理工序，渗氮后零件心部应是（）组织。
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考题 零件经下列处理后表面硬度最高的是（）。A、表面淬火B、渗碳C、渗氮D、渗硼
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考题 渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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考题 柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
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考题 使活性碳原子渗入零件表面的工艺称为（）。   A、渗碳B、氰化C、碳氮共渗D、氮化
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考题 柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A、渗硼B、渗碳C、渗氮D、碳氮共渗
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考题 渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
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考题 高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（　）A、渗碳B、碳氮共渗C、渗氮D、感应加热淬火
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考题 （）零件经后不需要进行其他的热处理。A、渗碳B、渗氮C、淬火D、正火
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考题 分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同？
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考题 高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）。A、渗碳B、碳氮共渗C、感应加热淬火D、渗氮
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考题 为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。A、渗碳B、高温回火C、碳氮共渗D、渗氮
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考题 对合金钢进行表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理。（）A、经过表面淬火热处理后，可以提高零件表面的韧性和硬度B、经过表面渗碳热处理后，可以提高零件表面的韧性和塑性C、渗氮处理既改变零件表面化学成分，又改变表面组织D、渗碳处理只改变零件表面化学成分，不改变零件表面组织
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考题 单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A 渗硼B 渗碳C 氮化D 碳氮共渗
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考题 单选题对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。A 渗碳、渗氮B 镀铬C 喷丸、滚D 表面淬火
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考题 问答题分别经渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，渗层的厚度、零件的变形程度和性能有何不同？
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考题 单选题为了保证零件具有较好的综合机械性能，淬火后必须（）。A 渗碳B 高温回火C 碳氮共渗D 渗氮
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考题 单选题高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）。A 渗碳B 碳氮共渗C 感应加热淬火D 渗氮
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考题 单选题工作中有强烈摩擦并承受冲击载荷或交变载荷的零件广泛应用的热处理方法（）A 渗碳B 渗氮C 调质D 淬火
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考题 单选题柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A 渗硼B 渗碳C 渗氮D 碳氮共渗
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考题 单选题使活性碳原子渗入零件表面的工艺称为（）A 渗碳B 氰化C 碳氮共渗D 氮化
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考题 单选题中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）A 渗碳B 氮化C 碳氮共渗D 氰化
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考题 单选题20CrMnTi是最常用的合金（），适用于截面径向尺寸小于30mm的高强度渗碳零件。A 渗氮钢B 渗碳钢C 碳氮共渗
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