考题
针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出1/3左右后观察其______的情况。A.表面变形B.表面损伤C.表面磨损D.下滑速度
考题
柴油机喷油器()导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细微的划痕。
A、弹簧B、外壳C、针阀D、燃油
考题
活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成()。
A.滑阀被堵塞B.阀体变形C.操作压力不够D.换向阀工作次序紊乱
考题
柴油机喷油器针阀导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质,杂质进入针阀与阀体的间隙后,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成横向细微的划痕。()
此题为判断题(对，错)。
考题
判断柴油机活塞环磨损的指标有哪些?()1搭口间隙2平面间隙3环外圆表面的磨损率4圆度和圆柱度。
A、123B、234C、123D、1234
考题
四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在A.裙部外圆表面B.头部外圆表面C.环槽D.裙部下端外圆表面
考题
活塞外圆表面的磨损一般发生在_______活塞裙部外圆表面A.长裙B.短裙C.筒形D.组合式
考题
活塞销外圆表面过度磨损时常采用_______工艺A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊
考题
活塞销外圆表面过度磨损时常采用______工艺修复。A.镀铬B.渗碳C.表面淬火D.堆焊
考题
机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。A、两端中心孔B、外圆表面和端面C、外圆表面和中心孔
考题
在车床或磨床上加工相同尺寸及相同精度的内、外圆柱表面时，加工内孔表面的进给次数往往多于外圆表面，试分析其原因。
考题
车床主轴轴线有轴向窜动时，对车削（）精度影响较大。A、外圆表面B、丝杆螺距C、内孔表面D、外圆表面
考题
多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B、阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C、阀体与滑阀之间不清洁D、复位弹簧变形
考题
液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.A、研修阀体孔径，换新的滑阀芯B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一个
考题
采用浮动铰刀铰孔、圆拉刀拉孔以及用无心磨床磨削外圆表面等，都是以加工表面本身作为定位基准。
考题
如果阀杆明显磨损、划伤、损坏或阀孔磨损拉沟损坏，采用的修理方法是（）A、总成更换新的阀体、阀杆B、用砂布打磨C、更换阀杆
考题
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新的滑阀B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一件
考题
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新滑阀B、研修滑阀，换新阀体C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀同时更换
考题
单选题活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。A
镀铬B
渗碳C
表面淬火D
堆焊
考题
单选题活塞外圆表面的磨损一般发生在（）活塞裙部外圆表面。A
长裙B
短裙C
筒形D
组合式
考题
单选题钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。A
表面粗糙度符合要求B
表面质量C
活塞与气缸间隙D
几何形状误差符合要求
考题
单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭口间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭口间隙
考题
单选题针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出1/3左右后观察其（）的情况。A
表面变形B
表面损伤C
表面磨损D
下滑速度
考题
单选题四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。A
裙部外圆表面B
头部外圆表面C
环槽D
裙部下端外圆表面
考题
多选题多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C阀体与滑阀之间不清洁D复位弹簧变形
考题
判断题采用浮动铰刀铰孔，圆拉刀拉孔以及用无心磨床磨削外圆表面等，都是以加工表面本身作为定位基准。A
对B
错