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单选题
主汽门调节汽门门芯与门座应呈（）接触。
A

点

B

线

C

面

参考答案

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考题 锅炉开启主汽门供汽时,若发生水击,应()。 A、迅速开大主汽门B、开启主汽门疏水门C、关闭主汽门继续暖管
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考题 DEH系统103％超速保护动作时，关闭（）A、高压调节汽门B、中压调节汽门C、主汽门D、全部调节汽门
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考题 主汽温度双管突然下降50－60℃，电动主闸门、自动主汽门门杆冒白汽应（），开启各处疏水。A、打闸停机B、减负荷到零C、通知炉恢复汽温
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考题 主蒸汽管道疏水阀联锁试验中，强制主汽门信号及负荷信号，主汽管道疏水置“自动”位置，关闭主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀和高旁阀前疏水阀；（）时，主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀、高旁阀前疏水阀均应开启。A、触发主汽门关B、触发主汽门开C、触发负荷低Ⅰ值D、触发负荷低Ⅱ值
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考题 自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。
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考题 调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。
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考题 自动主汽门及调速汽门门杆弯曲最大不应超过（）A、0.01毫米B、0.06毫米C、0.10毫米
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考题 汽轮机带不上满负荷主要从哪些部件上找原因？（）A、同步器是否失灵，或高限调整太高B、部分调速汽门的行程不足或连接脱落使其关闭C、部分调节汽门结垢打不开D、主汽门大阀芯脱落，仅靠小阀进汽
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考题 （）是保护系统的执行元件。A、调节汽阀B、危急遮断器C、自动主汽门D、电磁阀
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考题 需要凝结水系统提供水源的是（）。A、排汽缸喷水B、主汽门门座冷却水C、高压加热器保护水D、给水泵机械密封冷却水
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考题 主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。A、汽轮机的电动主汽门后；B、汽轮机的自动主汽门前；C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上；D、主汽门和调节汽门之间。
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考题 对汽轮机调节汽门的要求有（）。A、调节汽门的传动机构应无卡涩；B、调门门瓣的型线合理，保证良好的配气性能；C、尽量减小进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力；D、调门外观要好看。
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考题 怎样检查自动主汽门门座是否松动？
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考题 测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。（）
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考题 调速汽门门杆弯曲应不大于（）mm。
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考题 运行中机组负荷变化的原因有（）。A、调节汽门开度不变，但汽压、汽温、真空、抽汽、抽汽量发生了变化；B、调节系统发生故障；C、其他电厂机组调整负荷；D、保护装置动作，主汽门，调节汽门关闭，负荷突降到零。
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考题 在（）负荷情况下调节汽门门杆易折断。A、高B、低C、空
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考题 汽轮机保护动作时，使（）关闭，切断进汽。A、调节阀B、主汽门C、调节阀和主汽门D、电动主闸阀和主汽门
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考题 对自动主汽门、调节汽门门杆要求有较好的（）和耐磨及（）性。
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考题 因蒸汽品质不良，自动主汽门和调节汽门门杆结垢，即使危急保安器动作，也可能因汽门卡住关不下来，而引起超速。（）
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考题 运行中调节汽门后压力变化的原因（）。A、调节汽门开度变化；B、调节汽门发生故障（门杆折断、门座松脱）；C、汽轮机负荷变化或蒸汽流量变化；D、主蒸汽压力变化。
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考题 调节汽门门杆卡涩的原因有（）。A、氧化皮卡涩；B、阻汽片间隙小；C、结垢；D、热弯曲。
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考题 主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。A、汽轮机的电动主汽门前；B、汽轮机的自动主汽门前；C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上；D、主汽门和调节汽门之间。A、 2倍； B、1.5倍；B、1倍；C、1/2倍。
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考题 简述调节汽门门杆断裂的原因。
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考题 多选题汽轮机带不上满负荷主要从哪些部件上找原因？（）A同步器是否失灵，或高限调整太高B部分调速汽门的行程不足或连接脱落使其关闭C部分调节汽门结垢打不开D主汽门大阀芯脱落，仅靠小阀进汽
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考题 单选题主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。A 汽轮机的电动主汽门前B 汽轮机的自动主汽门前C 汽轮机的调节汽门前的主汽管上D 主汽门和调节汽门之间
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考题 问答题主汽门、调门门杆一档漏汽小修后接入低旁减压门前是取代哪一系统作用？
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