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单选题
大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（3）损坏甲板设备及上层建筑；（4）恶化工作环境，严寒时会造成冰害。
A
（1）～（4）
B
（2）～（4）
C
（1）～（3）
D
（1）（3）（4）
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解析：
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考题
船舶摇荡运动对船舶带来的严重后果,下列说法错误的是()
A.使船体结构和设备受到损坏B.工作和生活条件恶化，甲板上滚C.引起货物移动、船舶重心不变而危及船舶安全D.可使船舶失去稳性而倾覆
考题
单选题船舶在海上遇大风浪，航行有困难时，采取滞航措施，可：（）A
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越长，效果越明显B
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪有所缓解，且船长越短，效果越明显C
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越长，效果越明显D
减小波浪对船首的冲击，甲板上浪不能缓解，且船长越短，效果越明显
考题
单选题船舶分为上层建筑和主船体组成，而上层建筑指：（）（1）首楼；（2）尾楼；（3）桥楼；（4）甲板室；（5）船底结构；（6）甲板结构。A
（1）（2）（3）B
（1）（2）（3）（5）C
（1）（2）（3）（4）D
（1）（2）（3）（6）
考题
多选题验船师在进行船舶建造检验时，下列哪些位置的门、窗及开口关闭设备应按相关规格的要求进行冲水试验？（）A干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗，以及首、尾门等B干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备，机舱天窗C干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的（或在稳性计算中计入浮力的）甲板室或上层建筑围壁上的门、窗D非水密舱壁上的门及开口关闭设备
考题
单选题IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。A
（2）（3）（4）B
（1）（2）（4）（5）（6）C
（1）（3）（4）（5）（6）D
（1）（2）（3）（4）
考题
单选题船舶在大风浪中航行，以下表述有误的是（）。A
应停止甲板工作并严格限制在甲板上的活动B
如船舶稳性欠佳，横摇周期过长，应排出适量的双层底压舱水，以改善稳性C
对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患D
定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）A
将会影响船舶稳定性，需适当加速航行B
将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行C
将会影响船舶稳定性，需适当减速航行D
将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行
考题
单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ＝8s，τ＝10s时，则：（）A
船舶横摇快，甲板上浪多B
船舶横摇慢，甲板上浪少C
船舶横摇慢，甲板上浪多D
船舶横摇快，甲板上浪少
考题
单选题甲板机械是为保证（）的机械设备。A
船舶航行、停泊B
装卸货物及起落重物C
船舶稳性D
A+B
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