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船舶甲板连续上浪结冰明显是（）损失的征兆之一。

  • A、浮力
  • B、稳性
  • C、抗沉性

参考答案

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考题 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力
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考题 船内重物分布的不同将会影响______。A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
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考题 大风浪中航行甲板上浪将______。A.影响船舶稳性，危及甲板货B.损坏甲板设备或上层建筑C.恶化工作环境，严寒时会造成冰害D.A，B，C均正确，需适当降速航行
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考题 干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。
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考题 用一舷油水时，船很快向另一舷倾斜或受横风影响明显倾斜且恢复缓慢是（）不良的征兆之一。A、浮性B、稳性C、抗沉性
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考题 双层底结构船舶可提高船舶的（）。A、抗沉性B、稳性C、航海性能
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考题 冬季（12月，1月，2月）航行于港口青岛（北纬36°04′N）以北的船舶，按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时，在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱，是否也应计算结冰重量？为什么？
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考题 船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A、稳性B、抗沉性C、耐波性D、操纵性
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考题 船舶的横摇周期与船舶（）有关。A、浮力B、抗沉性C、GM值
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考题 船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A、横摇、纵摇、偏转B、甲板上浪、打空车、失速C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差D、ABC都对
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考题 舵设备的主要作用是保证船舶具有（）A、抗沉性B、操纵性C、初稳性D、动稳性
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考题 干舷是由船舶载重线到主甲板线的垂直高度。它的主要作用是保证船舶的（）。A、适航性B、抗沉性C、稳性D、保证航速
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考题 单选题船内重物分布的不同将会影响（）。A 稳性、强度、浮态、摇摆性B 抗沉性、快速性、重力、浮力C 浮性、稳性、排水量、重力D 浮性、稳性、抗沉性、快速性
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考题 单选题在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。 ①重量增加法； ②排水量固定法； ③浮力损失法A ①②③B ②③C ①D ③
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考题 单选题甲板上浪的危害包括（）。 ①甲板上的海水会对船舶稳性有影响 ②甲板设备受损 ③甲板货有移位的危险 ④船舶保向困难A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④
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考题 单选题船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能叫（）。A 稳性B 抗沉性C 耐波性D 操纵性
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考题 单选题船舶在给定主机马力的条件下，以消耗较小的功率，尽量提高船速的能力称为（）。A 浮力B 稳性C 抗沉性D 快速性
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考题 单选题舷弧是甲板边线的纵向曲度，其作用是（）.A 减少甲板首尾部上浪，便于排出上浪海水；B 增加船舶前后部的浮力；C C、B都对；D D、B都不对。
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考题 单选题船舶在波浪中横摇的大小，主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值，当Tθ／τ＜1时，则：（）.A 船舶横摇快，甲板上浪多B 船舶横摇慢，甲板上浪少C 船舶横摇慢，甲板上浪多D 船舶横摇快，甲板上浪少
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考题 单选题大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（3）损坏甲板设备及上层建筑；（4）恶化工作环境，严寒时会造成冰害。A （1）～（4）B （2）～（4）C （1）～（3）D （1）（3）（4）
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考题 单选题船舶稳性不足时所表现出的征兆包括（）。A 甲板上浪时出现永久倾角B 用舵转向时船舶明显倾斜且恢复缓慢C 受外力作用时倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢D 以上都是
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考题 单选题船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A 浮性B 稳性C 抗沉性D 储备浮力
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考题 单选题船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（）的主要因素。A 稳性B 抗沉性C 浮性
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