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判断题
由于活塞销座孔上部承受的比压较之下部大得多,故将活塞销座设计成上窄下宽的承压面。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 活塞的最大磨损部位是( )。A.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部D.活塞销座

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2~2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入

考题 当柴油机活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为间隙配合。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A、活塞销固定在活塞销座上B、活塞销固定在连杆小端上C、活塞销浮动在销座及连杆小端中D、活塞销和活塞铸在一起

考题 浮动式活塞销的主要优点是()。A、降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度,减少磨损B、使磨损均匀C、加大承压面积,减小比压力D、A+B

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

考题 活塞销座孔常采用上宽下窄的阶梯形支承面。

考题 活塞哪一个方向是承压面?()A、垂直于活塞销之方向B、平行于活塞销之方向C、和活塞销成60°方向D、和活塞销成45°方向

考题 塞的最大磨损部位是()。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座

考题 下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是()。A、活塞销座开档与连杆小头间隙B、活塞销座孔与活塞销间隙C、测量内孔直径D、测量直径

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 由于活塞销座孔上部承受的比压较之下部大得多,故将活塞销座设计成上窄下宽的承压面。

考题 活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。

考题 维修活塞式压缩机从活塞上拆卸活塞销,先用尖嘴钳从销座孔内拆下钢丝挡圈,再用铁锤轻击,将活塞销取出。

考题 “全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

考题 活塞销与座孔试配合格的要求是()。A、以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4,接触面积达75%以上B、以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2~2/3,接触面积达75%以上C、以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔,接触面积达75%以上

考题 发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

考题 活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。

考题 单选题当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A 活塞销固定在活塞销座上B 活塞销固定在连杆小端上C 活塞销浮动在销座及连杆小端中D 活塞销和活塞铸在一起

考题 单选题当活塞采用铝合金时,选择一种活塞销与销座的配合()。A 活塞销固定在活塞销座上B 活塞销固定在连杆小端中C 活塞销浮动在销座及连杆小端中D 活塞销固定在销座和连杆小端

考题 单选题浮动式活塞销的主要优点是()。A 降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度,减少磨损B 使磨损均匀C 加大承压面积,减小比压力D A+B

考题 判断题偏置销座的活塞,其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压大的一侧。A 对B 错

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题活塞哪一个方向是承压面?()A 垂直于活塞销之方向B 平行于活塞销之方向C 和活塞销成60°方向D 和活塞销成45°方向

考题 单选题活塞销响的主要原因是()。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低