考题
发动机燃烧过程中,从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段称为速燃期。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（ ）
考题
汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内（）时为始点。A、温度最高B、压力最高C、上止点D、火花塞产生火花
考题
压缩比高会使燃烧的最高压力过分增加而影响发动机的寿命。
考题
进气、压缩、做功、（）是四冲程发动机的工作过程。A、点火B、燃烧C、排气D、膨胀
考题
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
考题
四冲程柴油机合力的最高值在燃烧上止点后爆发压力点处。
考题
发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧
考题
混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。A、5ºB、10ºC、15º
考题
混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率 最大。A、前10B、后10C、前5D、后5°
考题
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
最佳的点火提前角，应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。
考题
四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程
考题
发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
考题
混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。A、前10°；B、后10°；C、前5°；D、后5°。
考题
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。A、混合气充分完全燃烧B、火焰充满燃烧室C、温度最高D、即将产生最高燃烧气体的压力E、产生最高燃烧气体的压力
考题
发动机在燃烧过程的（）阶段，汽缸的压力达到最高值。
考题
发动机燃烧过程中，从最高压力出现到燃油基本上完全燃烧的阶段称为速燃期。
考题
填空题四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。
考题
填空题最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
填空题最佳的点火提前角，应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后（）
考题
单选题混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。A
5ºB
10ºC
15º
考题
判断题发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。A
对B
错
考题
单选题混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率 最大。A
前10B
后10C
前5D
后5°