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判断题
纵向通过半径越大，通过性越大。
A

对

B

错

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参考解析
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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 接近角γ1、离去角γ2、纵向通过角β决定了车辆的通过性能。离去角y2越大，越不易发生汽车后端触及地面，通过性越好( )。
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考题 汽车通过性几何参数有（），纵向通过半径，横向通过半径，接近角和离去角等。
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考题 纵向通过半径越大,通过性越大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔辙叉角α越大,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于PRACH配置,以下哪些描述是正确的( )。 A.小区半径越大，需要占用的根序列数越多B.小区半径越大，需要占用的根序列数越少C.基站内小区间PRACH可以通过时域错开D.基站内小区间PRACH可以通过频域错开
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考题 窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
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考题 通过人体的电流越大，致命的危险性越大。A对B错
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考题 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。
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考题 汽车的轮矩越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车的横向通过半径（）。A、越大B、越小C、不变D、越大或越小
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考题 以下属于衡量车辆通过性的指标有（）。A、最小离地间隙B、纵向通过半径C、横向通过半径D、涉水深度
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考题 汽车的通过性参数为（）。A、越野能力B、横向通过半径C、最小离地间隙D、接近角E、纵向通过半径
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考题 关于汽车的通过性，下列表述正确的是（）A、接近角越大，汽车的通过性越好B、离去角越小，汽车的通过性越好C、纵向通过角越大，通过性就越差D、纵向通过半径越大汽车的通过性就越好
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考题 通过人体的电流越大，致命的危险性越大。
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考题 纵向通过半径越大，通过性越大。
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考题 在无分支电路中，下面说法正确的是（）。A、导线截面积越小，通过导线的电流越小B、导线截面积越小，通过导线的电流越大C、导线截面积越大，通过导线的电阻越小D、导线截面积越大，通过导线的电阻越大E、导线截长度越小，通过导线的电流越大F、导线截长度越大，通过导线的电阻越大
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考题 关于PRACH配置，以下哪些描述是正确的？（）A、小区半径越大，需要占用的根序列数越多B、小区半径越大，需要占用的根序列数越少C、基站内小区间PRACH可以通过时域错开D、基站内小区间PRACH可以通过频域错开
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考题 道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
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考题 汽车通过性几何参数包括（）。A、轮距B、最小离地间隙C、纵向通过半径D、接近角E、横向通过半径
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考题 甲说：纵向通过半径越小，汽车通过性越好。乙说：纵向通过半径越小，汽车通过性越差。二者中正确的是（）。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确
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考题 在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。
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考题 单选题关于汽车的通过性，下列表述正确的是（）A 接近角越大，汽车的通过性越好B 离去角越小，汽车的通过性越好C 纵向通过角越大，通过性就越差D 纵向通过半径越大汽车的通过性就越好
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考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
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考题 填空题道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径Ro（）、侧向通过允许速度V侧（）。
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考题 填空题道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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考题 判断题汽车转弯半径越大，其通过性越好。A 对B 错
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