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单选题
常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()
A

充气缓解位

B

常用制动位

C

紧急制动位

D

中立位


参考答案

参考解析
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考题 机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。

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考题 列车管的急剧减压,引起紧急放风阀的动作,分配阀将产生()作用。A、紧急制动B、常用制动C、全制动

考题 列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()A、与阀顶盖接触B、悬在中间C、与放风(夹心)阀接触D、下部

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考题 简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。

考题 单选题紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。A 下极端位置;B 上极端;C 悬浮状态;D 中立状态。

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考题 单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的()排风速率相匹配的,它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致,使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A 全制动B 常用制动C 紧急制动

考题 单选题在()时,分配阀中的增压阀处于开放位置,形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧,使制动缸也获得增压作用。A 缓解B 常用制动C 紧急制动

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