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单选题
列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()
A

与阀顶盖接触

B

悬在中间

C

与放风(夹心)阀接触

D

下部


参考答案

参考解析
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考题 分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

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考题 当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时,它的均衡鞲鞴最终将处于()A、充气缓解位B、中立保压位C、常用制动位D、紧急制动位

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考题 紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。A、下极端位置;B、上极端;C、悬浮状态;D、中立状态。

考题 紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向()充风时间长短。A、紧急室B、容积室C、局减室

考题 109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通()A、列车管B、容积室C、总风缸管D、鞲鞴下方

考题 紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。

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考题 列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起()上移,仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆

考题 单选题常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()A 充气缓解位B 常用制动位C 紧急制动位D 中立位

考题 单选题109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通()A 列车管B 容积室C 总风缸管D 鞲鞴下方

考题 单选题紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。A 下极端位置;B 上极端;C 悬浮状态;D 中立状态。

考题 判断题F-7型分配阀的紧急部,即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时,将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气,以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A 对B 错

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考题 填空题列车管正在常用制动排风时,紧急阀95的紧急勾贝工作位置是()。

考题 填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

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