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单选题
开航前，如装有甲板货，水手要进行绑扎，而绑扎加固的关键是（）
A

绑扎整齐

B

受力要均匀

C

绑扎索具的间隔距离

D

绑扎索具的强度

参考答案

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考题 关于货物单元的系固绑扎选用的索具,说法不正确是() A、绑扎中小型车辆，应选用车辆绑扎链、带、绳B、钢丝绳只用于大件货物绑扎C、卸扣和松紧螺旋扣用于连接绑索和甲板上眼环，收紧绑索等、
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考题 起重工应根据物件的形状、结构、几何尺寸、重心及吊点选用索具的什么进行绑扎。() A、索具的规格、绳索的强度B、绳索的强度和长度C、索具的规格、绳索的长度
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考题 装有甲板货时值班水手应在大副带领下进行甲板货的固定绑扎工作。此题为判断题(对，错)。
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考题 对于重大件货的绑扎系固，以下错误的是_________。A.每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不能相同B.绑扎松紧要适宜C.绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定D.绑扎角应尽量小
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考题 对装有甲板货的船舶，在装完甲板货后，应在（）带领下，及时进行甲板货的固定绑扎工作。A、大副B、二副C、三副D、水手长
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考题 随行电缆一般用20号铅丝绑扎，绑扎要均匀、牢固、可靠，使用电缆与套筒无移动，其绑扎长度为（）mm。A、5～30B、30～70C、70～90D、90～120
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考题 在进行重大件货物绑扎作业过程中，相关人员的工作职责包括（）A、由水手长在绑扎前准备好所需物料和工具B、木匠负责货件绑扎操作C、绑扎工作要由经验丰富的水手操作D、大副和水手长要在现场指导检查绑扎的质量
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考题 船舶开航前，（）应亲自检查货件的绑扎加固情况，符合要求后方能开航。A、船长B、大副C、值班驾驶员D、A＋B
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考题 装有甲板货时，值班水手应在大副带领下，进行甲板货的固定绑扎工作。
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考题 开航前，如装有甲板货，水手要进行绑扎，而绑扎加固的关键是（）A、绑扎整齐B、受力要均匀C、绑扎索具的间隔距离D、绑扎索具的强度
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考题 木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统，有效地紧固，该绑扎系统可以不经同意。
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考题 在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）A、绑扎B、系固设备C、栏杆或安全绳D、安全通道m
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考题 垂直斜形吊装绑扎法的绑扎位置在物体端部，绑扎时应根据物件重量选择吊索和卸扣，采用（），防止物件吊起后发生滑脱。A、双圈穿套结索法B、双圈以上穿套结索法C、单圈穿套结索法
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考题 吊索具提升作业前应确认绑扎，吊挂是否可靠。
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考题 如何确定绑扎的索点？
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考题 墙体钢筋绑扎时（）。A、先绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要背向模板。B、先绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要面向模板。C、后绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要背向模板。D、后绑扎先立模扳一侧的钢筋，弯钩要面向模板。
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考题 利用液压提升系统，选用钢铰线作为提升索具时，工件上设置（）。A、锚具支座B、吊耳C、吊轴D、绑扎点
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考题 吊车梁的绑扎方法有（）。A、两点双斜索和两点双直索的绑扎B、单点单索和两点双斜索的绑扎C、单点单索和两点双直索的绑扎D、单点单索和两点双索的绑扎
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考题 在绑扎铝导线中，铝包带应超出绑扎部分或金具外（）mm。A、10B、30C、40
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考题 单选题如果物体重心居中可不用绑扎，采用（）直接吊装。A 平行吊装绑扎法B 垂直斜形吊装绑扎法C 兜挂法D 双圈穿套结索法
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考题 单选题对装有甲板货的船舶，在装完甲板货后，应在（）带领下，及时进行甲板货的固定绑扎工作。A 大副B 二副C 三副D 水手长
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考题 单选题墙体钢筋绑扎时（）。A 先绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要背向模板。B 先绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要面向模板。C 后绑扎先立模板一侧的钢筋，弯钩要背向模板。D 后绑扎先立模扳一侧的钢筋，弯钩要面向模板。
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考题 单选题船舶开航前，（）应亲自检查货件的绑扎加固情况，符合要求后方能开航。A 船长B 大副C 值班驾驶员D A＋B
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考题 单选题应在模板安装后进行的是（）。A 楼板钢筋的绑扎B 柱钢筋的绑扎C 梁钢筋的绑扎D 墙钢筋的绑扎
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考题 单选题关于集装箱的系固设备及系固要求，下列（）说法正确。 ①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁 ②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上 ③为保证系固效果，应尽最大可能收紧绑扎好 ④船方应提供系固图，绑扎工人应严格按照图示绑扎，不得擅自更改 ⑤船上使用的系固索具应经过机构认可A ①~⑤B 除①②C 除①⑤D 除③
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考题 单选题对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。A 绑扎松紧要适宜B 绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定C 为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应尽量小D 每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
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考题 判断题装有甲板货时，值班水手应在大副带领下，进行甲板货的固定绑扎工作。A 对B 错
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