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判断题
分散式供电需要设置专门的主变电所。
A

对

B

错

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考题 牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
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考题 地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所
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考题 关于主变电所说法错误的是（）。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定
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考题 井下主变电所也称为（），是井下供电的中心。A、采区变电所B、整流变电所C、中央变电所D、移动变电站
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考题 一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
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考题 深井供电和浅井供电的区别在于有无（）A、主排水泵房B、采区变电所C、移动变电站D、中央变电所
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考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
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考题 一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
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考题 不设地铁主变电所，由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是（）A、集中供电方式B、分散供电方式
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考题 专设地铁高压主变电所，发电厂或区域变电所对地铁变电所供电，经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是（）A、集中供电方式B、分散供电方式
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考题 集中式供电需要设置专门的主变电所。
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考题 分散式供电需要设置专门的主变电所。
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考题 电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为（）。A、双边供电B、越区供电C、集中供电D、分散供电
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考题 牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电方式
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考题 内桥式接线适用于大中型企业的一、二级负荷供电。适用于以下条件的总降压变电所（）A、供电线路长，线路故障几率大B、负荷比较平稳，主变压器不需要频繁切换操作C、没有穿越功率的终端总降压变电所D、供电线路短，线路故障几率小
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考题 铁路变电所的供电方式有：树干式，放射式，混合式，环行，两端供电式。
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考题 单选题专设地铁高压主变电所，发电厂或区域变电所对地铁变电所供电，经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是（）A 集中供电方式B 分散供电方式
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考题 单选题牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A 双回路供电B 双边供电C 越区供电D 分散供电⽅式
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考题 判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A 对B 错
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考题 单选题电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为（）。A 双边供电B 越区供电C 集中供电D 分散供电
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考题 单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所
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考题 单选题关于主变电所说法错误的是（）。A 一般沿线路布置B 对于分散式外部电源方案，应建设城市轨道交通主变电所C 功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D 主变电所结构应根据主变电所所处位置确定
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考题 单选题牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A 双回路供电B 双边供电C 越区供电D 分散供电方式
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考题 多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所
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考题 判断题集中式供电需要设置专门的主变电所。A 对B 错
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考题 单选题不设地铁主变电所，由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是（）A 集中供电方式B 分散供电方式
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考题 单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所
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