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单选题
“液压锁”有()条与系统相通的油路。
A

2

B

3

C

4

D

A或C


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C

考题 引起采煤机液压牵引部异常声响的原因有()。A.主油路系统缺油B.液压系统中混有空气C.主油路系统有外泄漏D.电动机反转E.主液压泵或液压马达损坏

考题 “液压锁”允许在( )有压力时接通油路。A.通液压泵的任一油路B.通液压泵的某条既定油路C.通执行元件的任一油路D.通执行元件的某条既定油路

考题 某工作面采煤机在工作中液压牵引部突然产生异常响声,其原因是( )。A.主油路系统缺油B.液压系统中混入空气C.主油路系统有外泄漏D.液压泵或液压马达损坏

考题 当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀

考题 挖掘机液压系统有三个独立的油路,互不相通:()、()、()。

考题 设备液压系统原理图是以管路连接液压元件的代号,组成的()。A、主油路B、进油路C、回油路D、进油路和回油路

考题 减振器活塞杆密封不会受到工作室产生的液压影响,因为内部所有油路是相通的。

考题 下面()是循环式制动压力调节系统的特点。A、制动压力油路和控制压力油路相通。B、制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C、制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路

考题 舵机液压系统中如主油路锁闭不严时,通常会出现()。 ①冲舵 ②跑舵 ③滞舵 ④空舵A、①②B、①③C、①②③D、①③④

考题 "液压锁"有()条与系统相通的油路。A、2B、3C、4D、A或C

考题 "液压锁"允许在()有压力时接通油路。A、通液压泵的任一油路B、通液压泵的某条既定油路C、通执行元件的任一油路D、通执行元件的某条既定油路

考题 液压舵机系统中主油路锁闭阀严重泄漏,将导致()。A、备用泵转动B、稳舵期间跑舵C、工作油压升高D、A+B

考题 电动液压转辙机有以下哪几部分组成()。A、动力系统B、液压系统C、油路转换锁闭系统D、接点系统

考题 循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路()。A、相通B、相互交叉C、相互隔绝而不相通

考题 通常将阀与液压系统中油路相通的油口叫()。A、位B、通C、路

考题 液压系统中,油箱必须与大气相通。

考题 常流式液压动力转向系统,当转向盘不转动时,分配阀中的滑阀处于中间位置,动力缸的两腔均与()。A、回油路不相通B、回油路相通C、高压油路相通D、高压油路不相通

考题 某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时,这一操纵动作是使()A、收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通,解除液锁,起落架靠自重放下

考题 液压回路在液压系统中是()。A、主油路;B、辅助油路;C、主辅油路均有;D、旁路油。

考题 单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠()锁闭油路。A 换向阀B 液压主泵C 主油路锁闭阀D A或C

考题 单选题关于起重机构液压系统的以下说法中错误的是:执行元件()。A 若是液压缸,停止运动后油路能锁闭则无须设机械制动器B 若是液压马达,即使停止运动后油路能锁闭,仍须设机械制动器C 若是设有机械制动器的液压马达,则其停止运动后所有液压管路皆无油压D 若是液压缸,则停止重物下降后液压缸原进油管路仍有油压

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考题 单选题“液压锁”允许在()有压力时接通油路。A 通液压泵的任一油路B 通液压泵的某条既定油路C 通执行元件的任一油路D 通执行元件的某条既定油路

考题 多选题电动液压转辙机有以下哪几部分组成()。A动力系统B液压系统C油路转换锁闭系统D接点系统

考题 单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠()锁闭油路。A 主油路锁闭阀B 在零排量位置的液压主泵C 加防反转棘轮的液压主泵D 换向阀

考题 单选题下面()是循环式制动压力调节系统的特点。A 制动压力油路和控制压力油路相通。B 制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通C 制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路