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单选题
空气动力学中所用的载荷因数ny等于()
A

升力比重力

B

升力比阻力

C

升力比推力

D

推力比阻力


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是?()A、在最小阻力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数

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考题 公司在清洁度检查中所用的冲洗液为()。A、NY-110B、90#汽油C、NY-180D、NY-190

考题 空气动力学中所用的载荷因数ny等于()A、升力比重力B、升力比阻力C、升力比推力D、推力比阻力

考题 飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则:().A、在载荷因数nY最大值的限制界限上,飞机结构受力比较严重。B、在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。C、在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。D、表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。

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考题 飞机进行俯冲拉起时:().A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。B、飞行速度越小,载荷因数nY越小.C、载荷因数可能等于1,也可能大于1。D、载荷因数只能大干1。

考题 飞行中飞机承受的气动升力等于()A、载荷因数ny乘以飞机重力B、载荷因数ny减l再乘以飞机重力C、载荷因数ny加l再乘以飞机重力D、飞机重力除以载荷因数ny

考题 对飞机失速速度影响最大的因素是()。A、空气密度变化B、飞行高度变化C、飞机载荷因数变化

考题 叶轮所受的空气动力学确定性载荷不包括以下哪项()。A、稳态载荷B、湍流载荷C、暂态载荷D、周期载荷

考题 有关飞机过载的概念正确的是()A、飞机过载等于载荷因数乘飞机重量B、飞规过载和载荷因数是同一概念C、飞机过载就是某飞行状态的载荷超过了规定

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考题 关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是()A、在最小的助力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数

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考题 单选题可吸入颗粒物指()A 悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于0.5μm的颗粒物B 悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于1μm的颗粒物C 悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于5μm的颗粒物D 悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于10μm的颗粒物

考题 单选题叶轮所受的空气动力学确定性载荷不包括以下哪项()。A 稳态载荷B 湍流载荷C 暂态载荷D 周期载荷