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判断题
多数双干线隧道的中间隔墙按不同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。（）
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 多数双干线隧道的中间隔墙按相同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。（）
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考题 人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
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考题 地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A、300B、1000C、500D、200
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考题 在传统的人员安全疏散设计中，设计人员主要依照规范的要求保证一定的安全出口（）等。A、个数、出口高度和疏散距离B、个数、出口宽度和疏散距离C、方向、出口宽度和疏散距离D、方向、出口高度和疏散距离
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考题 多数双干线隧道的中间隔墙按不同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。（）
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考题 安全疏散允许时间，是指建筑物发生火灾时人员离开着火建筑物到达区域的时间，是确定安全疏散的距离、安全通道的宽度、安全出口数量的重要依据。
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考题 多选题安全疏散基本参数主要包括（ ）。A人员密度计算B疏散宽度指标C疏散距离指标D人员平均年龄计算E疏散通道指标
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考题 单选题地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。A 300B 1000C 500D 200
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考题 判断题多数双干线隧道的中间隔墙按相同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。（）A 对B 错
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考题 单选题在传统的人员安全疏散设计中，设计人员主要依照规范的要求保证一定的安全出口（）等。A 个数、出口高度和疏散距离B 个数、出口宽度和疏散距离C 方向、出口宽度和疏散距离D 方向、出口高度和疏散距离
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考题 单选题安全疏散基本参数主要包括( )、疏散宽度指标和疏散距离指标等参数。A 人员平均年龄计算B 疏散通道指标C 火势大小指标D 人员密度计算
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考题 单选题关于双孔隧道设置人行横通道或人行疏散通道说法正确的是（ ）。A 人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散通道入口的间隔，宜为200m～350mB 人行疏散横通道应沿垂直双孔隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道C 人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m，净高度不应小于2.2mD 隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施，门应采用甲级防火门
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