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单选题
进行破舱稳性计算时，利用（）求取最终水线的计算速度最快。
A

渐减进水量逼近法

B

渐增进水量逼近法

C

优先进水量逼近法

D

重量增加法

参考答案

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考题 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
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考题 计算破舱稳性时，可用采用和进行计算。A.重量增加法/浮力增加法B.重量减少法/浮力增加法C.重量增加法/浮力损失法D.重量减少法/浮力损失法
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考题 按船舶横倾角的大小，将稳性划分为_________。A.大倾角稳性和初稳性B.静稳性和动稳性C.横稳性和纵稳性D.破舱和完整稳性
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考题 某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
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考题 如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）A、载重线篇规定核定的干舷B、强度所决定的干舷C、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷D、最大值
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考题 按倾斜力矩的性质，可将稳性划分为（）。A、初稳性和大倾角稳性B、静稳性和动稳性C、横稳性和纵稳性D、破舱稳性和完整稳性
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考题 沿海小型客船任一主舱破损进水后应满足下述哪些要求？（）A、最终水线位于任何可能进一步进水的开口下缘以下B、剩余初横稳性高不小于0.05mC、不对称进水时，最终横倾角不超过10°D、不对称进水时，最终横倾角不超过12°
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考题 一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A、该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B、如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C、如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D、如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
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考题 当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
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考题 船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
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考题 验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？
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考题 在完工交船时，有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上，作为船体验船师，请问：下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求？（）A、完整稳性计算书B、总纵强度计算书C、破舱稳性计算书D、上列全部
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考题 对于座底式海上移动平台，设计时应进行校核的稳性包括：（）A、完整稳性B、破舱稳性C、沉浮稳性D、座底稳性
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考题 单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A 船舶剩余浮性和破舱稳性B 船舶破舱强度C 船舶破舱后的抗风能力D 剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
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考题 单选题在计算破舱稳性时，可将船舶进水分为（）。A 舱柜上部封闭，破口位于水线以下B 舱柜上部开敞，且与舷外水不相通C 舱柜上部开敞，且与舷外水相通D A、B、C都是
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考题 多选题对于座底式海上移动平台，设计时应进行校核的稳性包括：（）A完整稳性B破舱稳性C沉浮稳性D座底稳性
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考题 问答题客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？
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考题 单选题在完工交船时，有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上，作为船体验船师，请问：下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求？（）A 完整稳性计算书B 总纵强度计算书C 破舱稳性计算书D 上列全部
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考题 问答题当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
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考题 单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。A 静稳性；动稳性B 初稳性；大倾角稳性C 倾角稳性；动稳性D 完整稳性；破舱稳性
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考题 单选题船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。A 静稳性；动稳性B 初稳性；大倾角稳性C 大倾角稳性；动稳性D 完整稳性；破舱稳性
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考题 单选题按倾斜力矩的性质，可将稳性划分为（）。A 初稳性和大倾角稳性B 静稳性和动稳性C 横稳性和纵稳性D 破舱稳性和完整稳性
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考题 单选题如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）A 载重线篇规定核定的干舷B 强度所决定的干舷C 完整稳性及破舱稳性所决定的干舷D 最大值
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考题 单选题船舶稳性从不同的角度可分为（）。A 破舱稳性和完整稳性B 初稳性和大倾角稳性C 动稳性能静稳性D A、B、C均是
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考题 单选题按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。A 横稳性和纵稳性B 破舱稳性和完整稳性C 大倾角稳性和初稳性D 静稳性和动稳性
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考题 多选题一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
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考题 单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A 具有完整稳性B 具有破舱稳性C 丧失稳性D 具有部分稳性
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