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单选题
船舶选取主机功率时,必须考虑10%的功率储备,以克服()。
A

空气阻力

B

汹涛阻力

C

污底阻力

D

附体阻力


参考答案

参考解析
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考题 船舶主机在选配螺旋桨时,必须留有储备功率,其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过高C.超转速D.超负荷

考题 考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称:() A、舶功率储备B、动力装置功率储备C、发动机工作储备D、船体工作储备

考题 考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称:() A、发动机工作储备B、船体工作储备C、发动机转速储备D、推进装置的减额输出

考题 当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:() A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

考题 船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:() A、主机有效功率B、螺旋桨吸收的功率C、螺旋桨推功率D、轴系传递的功率

考题 对于定期和定航线的船舶来说,在确定最佳航速时还应考虑()的因素。 A、主机超负荷B、燃料价格C、主机功率储备D、装卸定额

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考题 考虑到汹涛阻力的影响,船舶选取主机功率时,必须考虑()的功率储备。A、5%B、10%C、20%D、30%

考题 船舶选取主机功率时,必须考虑10%的功率储备,以克服()。A、空气阻力B、汹涛阻力C、污底阻力D、附体阻力

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考题 船舶以一定航速直线航行时为克服船舶阻力所需的功率称为()A、额定功率B、有效功率C、推动功率D、总功率

考题 ()适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、大型货车等A、1小时功率B、12小时功率C、持续功率D、15分钟功率

考题 单选题对于定期和定航线的船舶来说,在确定最佳航速时还应考虑()的因素。A 主机超负荷B 燃料价格C 主机功率储备D 装卸定额

考题 单选题考虑到汹涛阻力的影响,船舶选取主机功率时,必须考虑()的功率储备。A 5%B 10%C 20%D 30%

考题 单选题当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是()。A 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB 螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD 主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm

考题 单选题船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A 主机所发出B 克服船体阻力消耗C 主机100%标定点D 最大航速时主机发出

考题 单选题船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是()。A 主机有效功率B 螺旋桨吸收的功率C 螺旋桨推功率D 轴系传递的功率

考题 单选题船舶安全检查中,对船员适任证书进行检查,持有乙类二等大管轮证书的船员能在()上任职.A 远洋航区主机功率3000KW的船舶B 沿海航区主机功率5000KW的船舶C 近洋航区主机功率2000KW的船舶D 沿海航区主机功率4200HP的船舶

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考题 单选题主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的()。A 2%B 5%C 10%D 15%

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考题 单选题考虑到船舶主机与陆地工作环境不同,为了确保其安全可靠地工作,延长维修间隔期,发动机在船上使用的服务功率比标定功率MCR要低,这种储备称()。A 发动机工作储备B 船体工作储备C 发动机转速储备D 推进装置的减额输出