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单选题
船舶主柴油机装设的扭力仪是根据（）原理测量扭矩的。
A
柴油机输出轴在扭矩作用下产生扭转变形
B
扭矩传递过程中的功率变化
C
功率传递过程中位移信号
D
功率传递过程中加速度信号
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考题
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩,不能侧变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化,必须借助(),一般常用的为()。
A、测功仪、数字式B、扭矩仪、马哈克C、测功仪、钢弦式D、扭矩仪、水力式
考题
单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A
螺旋桨转速B
主柴油机功率C
主柴油机输出扭矩D
螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
单选题座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩，不能测取变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化，必须借助（），一般常用的为（）。A
测功仪、数字式B
扭矩仪、马哈克C
测功仪、钢弦式D
扭矩仪、水力式
考题
单选题常用的传递型扭矩计根据测量轴段扭转角φ的方法不同可分为（）。 Ⅰ．电阻式扭矩仪； Ⅱ．钢弦式扭矩计； Ⅲ．数字式扭矩仪； Ⅳ．电力测功器。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
单选题柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧A
Ⅰ+Ⅱ+ⅤB
Ⅱ+Ⅲ+ⅤC
Ⅰ+Ⅳ+ⅤD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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