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单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。
A
机座加工质量
B
机座垫块磨损情况
C
船舶装载情况
D
主轴承下瓦磨损情况
参考答案
参考解析
解析:
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考题
经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀,由此作出的技术判断中缺乏根据的是()A、经这段运转主轴承下瓦有磨损B、经这段运转曲轴轴线有所下沉C、经这段运转曲轴轴线状态没有变化D、在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
考题
单选题经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀,由此作出的技术判断中缺乏根据的是()A
经这段运转主轴承下瓦有磨损B
经这段运转曲轴轴线有所下沉C
经这段运转曲轴轴线状态没有变化D
在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
考题
单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A
运转初期;垂直B
运转初期;成45°C
长期运转后;垂直D
长期运转后;成45°
考题
单选题测量曲轴臂距差时,要求在()情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。A
Ⅰ+Ⅲ+ⅣB
Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅳ
考题
单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。A
正常运转时交变的弯曲应力作用B
柴油机机动操纵C
柴油机超负荷运转D
附加弯曲应力
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