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单选题
物流产业每增长1%，GDP将增长（）左右，现代物流将成为’丝绸之路’城市未来的支柱产业之一。
A
0.01
B
0.02
C
0.03
D
0.04
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解析：
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考题
下列关于GDP与证券市场被动关系表述错误的是（??）。A.持续、稳定、高速的GDP增长，证券市场将呈现上升走势
B.高通货膨胀下的GDP增长将导致证券市场行情下跌
C.GDP负增长速度逐渐减缓并呈现向正增长转变的趋势时，证券市场走势将由下跌转为上升
D.高通货膨胀下GDP增长将导致证券市场同步上升
考题
12月1日，2019中国企业家博鳌论坛期间举行的平行分论坛——“文化经济发展论坛”上，与会嘉宾表示，2012年以来，文化产业年均增长13.7%，已经成为我国调整优化产业结构、推动新旧动能转换的重要力量。专家预计，到2022年文化产业占GDP比重将达到5%，成为国民经济支柱产业。
考题
《全国文明城市测评体系》对第三产业贡献率A级标准的正确表述是（）A、第三产业增长率大于GDP增长率B、第三产业增长率小于GDP增长率C、第三产业增长率等于GDP增长率D、第三产业增长率不低于GDP增长率
考题
一头连着生产，一头连着消费，现代物流业已经成为现代经济社会发展中不可缺少的中间链条，成为国民经济发展的基础性产业。统计表明，物流业结束了过去十多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9%左右，同时调查显示，北京上海广州等一线城市，物流地价普遍超过80万元/亩，燃油价格高位运行，劳动力成本高，环保成本也逐渐显现。但近年来，受扩大内需特别是消费需求带动，电商、快递、快运、食品、电子、快销、医药、冷链等物流细分市场却保持较高增长态势。物流业的核心价值在于整合，目前，领先企业通过流程再造、兼并重组、联盟合作等多种方式，挖掘物流整合潜力，发挥资源利用效率，有效提升发展的质量和效益。此外，大数据、云计算、物联网等新的信息技术给物流业带来了重大变革和新的挑战，专业化、一体化、个性化的物流模式创新，引领企业抢占产业竞争制高点。结合材料和所学经济生活知识，简要概括我国物流业在“新常态”发展阶段呈现出的特点，并从生产与消费的角度分析发展物流业的积极作用。
考题
近几年我国物流业规模快速增长。2008年，全社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%。专家预测，2009年我国物流业全年总额将达100万亿，增速水平保持在20%左右，全年物流业增加值保持在13%～15%左右。从哲学上看，材料表明（）A、发展是内因和外因共同起作用的结果B、发展是从量变到质变的过程C、新事物具有强大的生命力和远大的发展前途D、新事物的成长要经历艰难曲折的发展过程
考题
单选题以下选项中，不属于物流宏观价值的是（）。A
物流是国民经济的基础产业之一B
企业物流是企业生产活动的重要环节之一C
物流现代化对于优化我国产业结构、完善产业布局、实现国民经济的可持续发展具有十分重要的意义D
物流现代化，有利于提高企业的服务品质
考题
单选题2013年，我国物流运行总体平稳，物流需求规模保持较高增幅，物流业增加值平稳增长，但经济运行中的物流成本依然较高。
2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“趋稳回升”转变的态势。
从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。
2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%，占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平；保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%，占社会物流总费用的比重为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，占社会物流总费用的比重为12.5%，同比提高0.2个百分点。
根据以上材料，下列说法正确的是：（）A
2012年，进口货物物流总额同比增速比工业品物流总额同比增速快B
到2014年，保管费用占社会物流总费用的比重将大于运输费用C
再生资源物流总额会受绿色经济、低碳经济和循环经济的影响D
2013年社会物流总费用低于9万亿元
考题
多选题现代物流业的区域经济价值主要体现在（）。A带动区域产业结构升级B形成区域支柱产业C区域性物流中心成为地区经济增长极D形成物流网络的"点轴"开发效应E物流基础设施破坏了生态平衡
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