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判断题
涡轮增压器也要消耗一部分曲轴功。
A

B


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考题 废气涡轮增压器是由曲轴驱动旋转的。此题为判断题(对,错)。

考题 润滑系统包括A.曲轴箱油强制润滑系统B.曲轴箱油净化系统C.涡轮增压器润滑系统D.以上全部

考题 涡轮增压器在精友系统中的位置是()。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

考题 润滑系统包括()A、曲轴箱油强制润滑系统B、曲轴箱油净化系统C、涡轮增压器润滑系统D、以上全部

考题 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,原因可能是()。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 以下关于机械增压和涡轮增压说法正确的是()A、奥迪采用涡轮增压的发动机(如1.8T,2.0T)在国内有很高的知名度,越来越多的厂家也开始把涡轮增压车型引入中国,如宝马B、奥迪A6L 3.0T 的T并不是涡轮增压,而是“强制进气”的意思C、涡轮增压有“增压迟滞”现象,也就是说在发动机转速较低时涡轮增压器是不工作的D、涡轮增压器的动力来源是曲轴,机械增压器的动力来源是废气

考题 涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损

考题 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。

考题 采用废气涡轮增压器可以()发动机的功率,降低燃油消耗。A、保证B、维持C、提高D、降低

考题 采用涡轮增压器,可以提高发动机的功率,降低()A、燃油消耗B、故障C、磨损D、噪音

考题 废气涡轮增压器是用()驱动的。A、曲轴B、皮带C、空气D、废气

考题 涡轮增压器也要消耗一部分曲轴功。

考题 发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足,冒黑烟,冒蓝烟,以及机油消耗过多和增压器声音异常,噪声大等。

考题 下面哪个参数是在机组正常运转时测量是()。A、曲轴箱压力B、缸压测量C、涡轮增压器检查

考题 涡轮增压系统组件包括()A、涡轮增压器B、涡轮室C、散热器D、增压器E、增压压力电磁阀

考题 如果涡轮增压器回油管堵塞,不及时修理会造成涡轮增压器()

考题 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。

考题 内部增压器的叶轮是()A、由涡轮带动的B、通过由曲轴带动的齿轮来传动的C、由曲轴直接带动的D、由发动机滑油压力带动的

考题 下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是().A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B、内增压式采用曲轴传动,外增压式使用废气涡轮传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动C、内增压式采用废气涡轮传动,外增压式使用曲轴传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可

考题 柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功,从而带动同轴的压气机一起旋转,将空气吸入并压缩,通过柴油的进气管道输送到气缸里。

考题 单选题下面哪个参数是在机组正常运转时测量是()。A 曲轴箱压力B 缸压测量C 涡轮增压器检查

考题 单选题润滑系统包括()A 曲轴箱油强制润滑系统B 曲轴箱油净化系统C 涡轮增压器润滑系统D 以上全部

考题 多选题机油消耗量大,排气管冒蓝烟,原因可能是()。A气门与气门导管配合间隙过大B气门间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大

考题 单选题废气涡轮增压器是用()驱动的。A 曲轴B 皮带C 空气D 废气

考题 单选题涡轮增压发动机机油消耗过大,排气管冒蓝烟,经检查气缸压缩压力正常。原因可能是()A 气缸磨损B 活塞环卡死在环槽中C 增压器转子轴承磨损D 曲轴主轴承磨损

考题 判断题涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。A 对B 错