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问答题
计算题:A站拟新建卸煤线一条,煤的年度货运量为30万吨,月度不均衡系数为1.2,货车静载重55吨/车,每昼夜取送车2次,卸煤线采用两侧货位,总宽度24米,煤的单位面积堆货量为0.9吨/米2。要求:(1)计算平均一次送车需要卸煤线长度(2)计算堆放场需要长度(3)确定卸煤线及卸煤场的设计长度
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考题
(四)设某铁路局上年度发送货物4800万吨,接运货物3000万吨,平均日装车2844车,日接重车1800车,货物平均运程340公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里。88.该铁路局上年度的货车平均静载重为( )吨A.30.4B.39.5C.41.2D.46.0E.47.8
考题
设某铁路局上年度发送货物4600万吨,接运货物3200万吨,平均日装车2744车,日接重车1900车,货物平均运程360公里,运行吨公里比计费吨公里多1%,货车重周距400公里,空周距120公里。
该铁路局上年度的货车平均静载重为( )吨。
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
考题
有A、B两堆同样多的煤,如果只装运一堆煤,那么甲车需要20小时,乙车需要24小时,丙车需要30 小时。现在甲车装运A堆煤,乙车装运B堆煤,丙车开始先装运A堆煤,中途转向装运B堆煤,三车同时开始,同时结束装完这两堆煤。丙车装运A堆煤用了多少时间?()
A. 2小时 B. 5小时 C. 6小时 D. 8小时
考题
某新开采区8号煤平均厚3.2米,采区工业储量为4230.5万吨,采区大巷煤柱、村庄煤柱等永久煤柱储量为650.5万吨,与该采区地质情况相近的南六采区地质及水文地质损失系数为10%,则该采区可采储量为()。
考题
C站拟新修卸煤线一股,煤的月度平均到达货运量为23000t,繁忙月份到达货运量为29900t。货车平均静载重为56t/车。每昼夜取送车两次,该煤种的单位面积堆货量为1.0t/m2,卸煤线采用两侧货位,每侧宽8m。 要求:①计算平均一次送车需要的卸煤线的有效长度; ②计算存放货物煤需要的场地长度。
考题
计算题:C站拟新修卸煤线一条,煤的月度平均到达货运量为23000吨,个别月份到达货运量为29900吨,货车平均静载重为56吨,每昼夜送车两次,按该煤种实测的单位面积堆货量为1.0吨/米2。卸煤线两侧各采用2排货位。要求:(1)计算堆放场的需要面积;(2)确定卸煤线的设计规格。
考题
计算题:B站拟新建整车发送仓库一座,预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨,货物发送的月度不均衡系数为1.4,其中约有20%的货运量在专用线发送,在货场内直接换装比重为5%,仓库宽度为15米。要求:(1)计算整车发送仓库的需要面积;(2)确定整车发送仓库的设计规格。
考题
问答题某站拟在货场内新建卸煤线一股,货场内煤的年度运量为30万吨,煤在货场内的直接抵达装比重为5%,煤的月度到达不均衡系数为1.2,每昼夜向货场内取送车两次,货车静载重为55吨/车,卸煤线采用两侧货位,每侧宽12米。堆煤场的单位面积堆货量为0.9吨/平方米。要求:(1)计算煤炭堆放场的需要长度(2)计算平均一次送车需要卸煤线的长度(3)确定卸煤线与堆放场的设计长度
考题
多选题某分局全年货车总走行18701.3万公里,日均装车619车,卸760车,接重车520车,货车中转距离120公里,旅行速度32公里/小时,货车一次中转平均停留时间2.8小时,一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里/小时,货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时,一次货物作业时间压缩到9.4小时,提高装车静载重,使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变,通过计算分析,判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有()。A压缩货车在中间站停留时间B采用适当的行车密度C提高机车的技术速度D提高货车静载重
考题
问答题c站拟修建卸煤线一股,煤的设计年运量为325000t,月度到达不均衡系数为1.2,货车平均静载重为55t/车,每昼夜取送车2次。该卸煤线采用两侧货位,每侧货位宽12m。煤的单位面积堆货量为0.9t/m。要求: ①计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度; ②计算堆煤场的需要长度; ③确定堆放场及卸煤线的设计有效长度
考题
问答题计算题:B站拟新建整车发送仓库一座,预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨,货物发送的月度不均衡系数为1.4,其中约有20%的货运量在专用线发送,在货场内直接换装比重为5%,仓库宽度为15米。要求:(1)计算整车发送仓库的需要面积;(2)确定整车发送仓库的设计规格。
考题
单选题寒冷地区的发电厂,卸煤车内冻煤时应有防止卸煤工人()的措施。A
掉车B
摔伤C
滑到
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