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填空题
当航行在船舶交通密集区域时，ARPA录取目标的跟踪窗应采用（）。
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考题
根据《海上交通安全法》，当船舶 Ⅰ．进出港口和通过交通管制区 Ⅱ．通过航行条件受限制的区域 Ⅲ．通过交通密集区 Ⅳ．通过禁航区时，哪些情况必须遵守港监公布的特别规定？A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
以下哪项（）不是VTS值班员进行交通组织应注意的事项？A、VTS值班人员应对VTS区域内的船舶进行严密的跟踪，当发现船舶有违反国际公约、法律、法规的情况时应及时予以纠正。B、VTS值班人员应加强对航行计划的管理，避免交通阻塞的情况发生。C、在交通组织服务的情况下，VTS值班人员的权限是受限制的，不要超越权限向船舶下达强制性的航行指令。D、VTS值班人员进行交通组织时要尽可能作出精确指示，比如船舶操纵的舵角、航速等。
考题
根据IMOA.572（14）号决议-《关于船舶定线的一般规定》，船舶定线制旨在改进（）等而使船舶的行动自由受到限制的区域的航行安全。A、交通流会聚区域B、船舶发生机件故障C、由于水域空间受限、存在航行障碍物、水深受限、气象条件不宜D、交通密集区域
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）。A
在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）。环行航道区域旧象马路上的圆圈，进入右转进入然后沿逆时针行驶。A
在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题ARPA在自动录取及跟踪时是受一定条件限制的，下列哪一种说法为正确（）A
ARPA可在任意距离上自动录取跟踪目标B
只要目标在PPI上显示出来，ARPA均可自动录取跟踪之C
ARPA仅可在一定的区域范围内自动录取跟踪有限额目标D
A，B，C都正确
考题
单选题有关ARPA的目标录取，下列哪些说法是正确的（）A
目标录取是指对需要跟踪目标的选择及其跟踪的开始B
一旦录取的操作完毕，该目标立刻即被稳定跟踪C
目标录取还包括目标属性、尺度数据的录取，并送入计算机D
自动录取时仅录取那些与避让有关的目标
考题
单选题下列关于目标录取哪些说法是正确的（）A
目标的录取可采用自动录取，也可采用手动录取B
自动录取时应注意存在最近录取距离限制C
一旦录取的操作完毕，该目标立刻即被稳定跟踪D
A+B
考题
单选题根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。A
Ⅰ～ⅦB
Ⅰ～ⅤC
Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～ⅦD
Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）A
在环行航道内，船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题对ARPA的能力，下列哪一种说法是错误的（）A
ARPA仅可在其最大跟踪距离范围内具备ARPA功能B
ARPA有录取最大容量的限制C
只要在PPI上显示着的实在目标的回波光点，ARPA均可自动跟踪之D
ARPA仅可在所设定的区域内自动录取并跟踪目标
考题
单选题关于ARPA跟踪目标的精度的说法正确的是（）A
跟踪目标的精度只与当时目标航行速度快慢有关B
跟踪目标的精度只与当时目标航行距离远近有关C
跟踪目标的精度只与当时目标航行航向有关D
以上都不对
考题
单选题当目标机动过大，导致ARPA跟踪目标丢失，这时可重新对目标加以录取，在目标机动期间及重新稳定跟踪之前，ARPA所提供的信息是（）。A
可靠的B
不可靠的C
可用评估运动态势D
A+C是对
考题
单选题有关ARPA的目标录取，下列哪些说法是不正确的（）A
ARPA可以自动录取目标，但不能自动跟踪B
目前ARPA都只具有录取目标位置数据的功能C
理想的目标录取应包括：目标初始位置数据以及初始特征参数D
目标录取的任务是目标初始距离、方位数据的录取，并送入计算机
考题
单选题采用手动录取方式时，超越ARPA录取容量后的目标（）A
也可自动录取B
无法再录取C
在清除一个已跟踪目标后，可以再录取D
以上均不对
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