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单选题
()是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心。
A
“芝加哥公约”
B
“华沙条约”
C
东京条约
D
海牙公约
参考答案
参考解析
解析:
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考题
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的灭失和损坏( )。A.由装船代理人直接货主负责
B.由承运人对货主负责
C.由装船代理人和承运人共同对货主负责
D.由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
考题
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下,对于货物装船前发生的货损事故( )。A、由装船代理人直接对货主负责B、由装船代理人和承运人共同对货主负责C、由承运人对货主负责D、由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
考题
单选题在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().A
货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B
只能向多式联运经营人赔偿C
只能向实际承运人赔偿D
可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
考题
多选题在国内航空运输或国际航空运输中,如果能够证明在航空运输中的损失是由于( )造成的,那么承运人无权援用法定的赔偿责任限额。A承运人的过失B承运人的重大过失C承运人的故意D第三者责任
考题
单选题以下是关于保函法律效力的新发展().A
在承运人与收货人之间有效B
一律无效C
在承运人与托运人之间有效D
在承运人与所载货物的货主之间有效
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