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判断题
遇到不需要微超探伤的轮轴推过时要关闭微超总停,防止轴身轴端探头伸出被碰伤。
A

B


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考题 轴身有碰伤等缺陷深度大于(),更换轮轴。 A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.2.2mm

考题 临修时,轴身裂纹;轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于()轮轴须更换。 A.2.3mmB.2.4mmC.2.5mmD.2.6mm

考题 检查探伤设备及材料:对比试样轮轴(轮对)应妥善保存,轴颈和轴身的探头移动区域应保持()。A、无漆皮B、无锈C、无油垢D、无灰尘

考题 开盖的RD2轮轴在质保期的不需要超探。

考题 遇到不需要微超探伤的轮轴推过时要关闭微超总停,防止轴身轴端探头伸出被碰伤。

考题 《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。A、设备编号B、起止日期C、起止轴号D、微探专用

考题 铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。A、设备编号;微机专用B、设备型号;微探专用C、设备编号;微探专用D、仪器编号;微探专用

考题 微超发现缺陷轮对时,必须打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统—52A)注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。

考题 微机超探的轴身三晶是由()度探头组成。A、0B、44C、51D、57

考题 轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行()超探检查;两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。A、全轴穿透B、轴颈卸荷槽C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、轮座镶入部

考题 轮轴微机控制超声波探伤机(H型机)轴身所用三晶探头角度分别为0度、54.2度、45度

考题 铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机(C型机)探轴身的组合探头弧面半径为()mm。A、86B、87C、88D、89

考题 要建立机车()完成考核激励机制,对检修停时指标、超定轴、超供车等进行奖惩。

考题 铁路货车RD2型轮轴镶入部外侧采用折射角为()的横波斜探头在轴身进行手工探伤A、45ºB、52ºC、55ºD、60º

考题 客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

考题 判断题开盖的RD2轮轴在质保期的不需要超探。A 对B 错

考题 单选题临修时,轴身裂纹;轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于()轮轴须更换。A 2.3mmB 2.4mmC 2.5mmD 2.6mm

考题 判断题轮轴微机控制超声波探伤机(H型机)轴身所用三晶探头角度分别为0度、54.2度、45度A 对B 错

考题 单选题铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。A 设备编号;微机专用B 设备型号;微探专用C 设备编号;微探专用D 仪器编号;微探专用

考题 单选题轴身有碰伤等缺陷深度大于(),更换轮轴。A 1.5mmB 2mmC 2.5mmD 2.2mm

考题 多选题微机超探的轴身三晶是由()度探头组成。A0B44C51D57

考题 单选题轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行()超探检查;两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。A 全轴穿透B 轴颈卸荷槽C 全轴穿透和轴颈卸荷槽D 轮座镶入部

考题 单选题轨道平车车轴探伤合格,轴身探伤、碰伤残余深度不大于()。A 1mmB 1.5mmC 2mmD 3mm

考题 判断题微超发现缺陷轮对时,必须打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统—52A)注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。A 对B 错

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考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A “TD”、内侧、轴身B “TD”、外侧、轴端C “TD”、外侧、轴身D “T”、外侧、轴身

考题 填空题托轮轴轴端有止推盘,轴肩设有止推环,用以承受()。