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单选题
减少动力装置在耗损故障期故障的措施是（）。 Ⅰ．加强对机器设备的管理； Ⅱ．缩短检修周期； Ⅲ．更换主要部件，延长使用寿命。
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅰ～Ⅲ

C

Ⅰ+Ⅲ

D

仅仅是Ⅰ

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考题 减少动力装置在耗损故障期故障的措施是()Ⅰ、加强对机器设备的管理Ⅱ、缩短检修周期Ⅲ、更换主要部件,延长使用寿命 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+ⅢD、仅仅是Ⅰ
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考题 通过()途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。Ⅰ、在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命Ⅱ、早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短Ⅲ、合理的磨合会延长偶然故障期Ⅳ、在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ
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考题 对动力装置可靠性的研究其重点应放在()。 A、早期故障期B、偶然故障期C、耗损故障期D、磨合期的故障
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考题 根据故障浴盆曲线，()理解是错误的.A、早期故障主要是设计和制造中的缺陷B、产品使用初期，故障率较高，并呈明显上升趋势C、偶然故障期是产品的主要工作期，故障率低且基本平稳D、耗损期故障迅速上升，通过预防维修可以延缓故障增加
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考题 故障率随使用时间(或行驶里程)的变化分为()。 A早期故障期B随机故障期C耗损故障期D末期故障期
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考题 减少动力装置在耗损故障期发生故障的措施是_______。I、加强对机器设备的管理 II、缩短检修周期 III、更换主要部件，延长使用寿命A.I＋IIB.I~IIIC.I+IIID.I
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考题 下面关于故障率浴盆曲线中早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三个阶段描述不正确的是（）。A、早期故障期常表现为高故障率，且故障率快速下降B、偶然故障期的常见特征是故障率近似于常数C、产品在耗损故障期的故障率常呈现快速增加的特征D、一般都是通过预防维修的方法降低这三个阶段的故障率
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考题 在设备的使用过程中，由于零部件及电子元件出现疲劳、磨损、老化等，使系统处于频发故障状态。这一期间属于设备故障出现的哪个阶段？（）A、早期故障期B、偶发故障期C、耗损故障期D、以上都不对
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考题 当系统发生故障时，冗余配置的部件可以（）。A、延长系统的平均故障间隔时间B、缩短系统的平均故障间隔时间C、延长系统的最长故障间隔时间D、缩短系统的最长故障间隔时间
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考题 在故障率开始上升前提前更换或修复好将要损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。
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考题 定期更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。
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考题 汽车故障率较低的阶段是（）。A、早期故障期B、随机故障期C、耗损故障期D、磨合期
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考题 故障管理的目标是：减少故障发生，杜绝检修质量故障的发生，加强纠正措施的落实。
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考题 设备的磨合期一般是指（）。A、早期故障期B、偶发故障期C、耗损故障期D、多发故障期
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考题 判断题故障管理的目标是：减少故障发生，杜绝检修质量故障的发生，加强纠正措施的落实。A 对B 错
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考题 单选题对耗损故障期的错误表述是（）。A 耗损故障是由于疲劳、磨损、腐蚀和老化等原因产生的B 耗损故障期的故障率是时间t的递减函数C 进入耗损故障期的产品应进行修理或报废D 在耗损故障期故障率急剧增高
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考题 单选题通过（）途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。 Ⅰ．在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命； Ⅱ．早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短； Ⅲ．合理的磨合会延长偶然故障期； Ⅳ．在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。A Ⅰ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ～ⅣD Ⅰ+Ⅱ
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考题 判断题在故障率开始上升前，更换或修复损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。A 对B 错
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考题 单选题动力装置在偶然故障期发生故障的原因是（）。A 工作环境和使用管理不当B 磨合时使用的润滑不恰当C 磨合时间太短D 疲劳、磨损
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考题 单选题飞机出厂后的最佳使用期是（）。A 出厂使用的整个时期B 使用初期（早期故障期）C 使用中期（随机故障期）D 使用晚期（耗损故障期）
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考题 单选题对动力装置可靠性的研究其重点应放在（）。A 早期故障期B 偶然故障期C 耗损故障期D 磨合期的故障
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