考题
控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。
考题
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A、500；530；530B、530；500；总风压力C、500；530；总风压力D、530；500；530
考题
制动缓解显示器的信号源是（）。A、副风缸风压B、列车管风压C、制动缸风压D、工作风缸风压
考题
作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、总风压力
考题
JZ-7大闸缓解柱塞尾端为：（）。A、均衡风缸压力B、总风压力C、过充风缸压力
考题
单车试验器风表红针表示（）。A、风源经给风阀调整后的风压；B、制动缸风压；C、副风缸风压；D、制动缸主管压力。
考题
将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
考题
总风缸风压继电器动作值为700KPa－950KPa（）
考题
控制风缸在正常使用时风压为500KPa。（）
考题
BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸
考题
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
考题
机车运用时，总风缸的风压须经常保持在（）kPa之间，当风压不足时，TYF自动接通（）电动机电源，进行打风，当风压达到规定值时，又会自动断开。
考题
SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是（）A、总风缸风压低于450kPaB、控制风缸的风压低于450kPaC、总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa
考题
升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。
考题
总风缸或控制风缸风压低于450Kpa升弓时，应先起动辅助压缩机打风。
考题
从风压运用的角度来说，一般认为，总风缸的容积越大越不安全，但使用风压则相对稳定。
考题
当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A、半给风位B、停止给风位C、直通风位D、全给风位
考题
填空题控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定（）管路系统的风压。
考题
判断题升弓前若总风缸、控制风缸中风压低于450kPa，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。A
对B
错
考题
单选题将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A
保压位B
制动位C
缓解位
考题
单选题当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。A
半给风位B
停止给风位C
直通风位D
全给风位
考题
单选题大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A
500；530；530B
530；500；总风压力C
500；530；总风压力D
530；500；530
考题
单选题SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是（）A
总风缸风压低于450kPaB
控制风缸的风压低于450kPaC
总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa
考题
单选题控制风缸的风压在正常使用时的风压为（）。A
900KPaB
600KPaC
550KPaD
500KPa
考题
填空题机车运用时，总风缸的风压须经常保持在（）kPa之间，当风压不足时，TYF自动接通（）电动机电源，进行打风，当风压达到规定值时，又会自动断开。
考题
单选题BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A
制动缸B
控制风缸C
作用风缸D
工作风缸