考题
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A、500；530；530B、530；500；总风压力C、500；530；总风压力D、530；500；530
考题
JZ-7大闸调整阀膜板右侧为：（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、调整弹簧压力
考题
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。A、缓解柱塞阀排气口排出B、过充风缸缩口排出
考题
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
考题
缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。A、均衡风缸和过充风缸B、遮断阀管通路8A和过充风缸C、中均管D、过充风缸管
考题
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
考题
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸
考题
电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。
考题
将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）A、总风缸压力里位700~900kPaB、列车管压力500kPaC、制动缸压力为零D、均衡风缸压力为500kPa
考题
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A、过充管泄露B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C、制动缸复原弹簧折损D、过充柱塞犯卡
考题
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸
考题
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
考题
NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
考题
自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
考题
过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
考题
过充柱塞左侧空间与（）管连通。A、均衡风缸B、制动C、过充风缸D、总风
考题
缓解柱塞阀的作用有（）。A、控制过充管有关通路、缸压力大小B、控制均衡风C、控制撒砂管通路D、控制总风遮断阀管压力
考题
捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）。A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
考题
单选题中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A
总风缸B
均衡风缸C
列车管D
过充风缸
考题
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
考题
单选题大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A
500；530；530B
530；500；总风压力C
500；530；总风压力D
530；500；530
考题
单选题过充柱塞左侧空间与（）管连通。A
均衡风缸B
制动C
过充风缸D
总风
考题
多选题缓解柱塞阀的作用有（）。A控制过充管有关通路、缸压力大小B控制均衡风C控制撒砂管通路D控制总风遮断阀管压力
考题
单选题自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A
过充管泄露B
自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C
制动缸复原弹簧折损D
过充柱塞犯卡
考题
多选题将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）A总风缸压力里位700~900kPaB列车管压力500kPaC制动缸压力为零D均衡风缸压力为500kPa
考题
单选题（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A
均衡风缸B
制动缸C
过充风缸D
作用风缸
考题
单选题过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A
33.5B
34.5C
36.5