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单选题
客车发生弹簧压死，经（）检查确认弹簧恢复后，方可开车。
A

列车长

B

车辆专业人员

C

运转车长

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考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件处置标准:行李(包租)车、邮政车发生()造成弹簧压死或钩差超限时,列车行李员、邮政车押运员要立即停止装货,组织装卸人员捣装货件。 A.超载B.超重C.超员D.偏载
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考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时,立即通知()不准开车。 A.车辆乘务员B.乘警C.车站D.机车乘务员
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考题 发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？
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考题 客车弹簧压死时经（）人员检查确认弹簧恢复后方可开车。A、车辆专业B、车务C、车辆
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考题 客车发生弹簧压死，经车辆专业人员检查确认弹簧（）后，方可开车A、确认B、恢复C、修复
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考题 客车发生弹簧压死，经（）检查确认弹簧恢复后，方可开车。A、列车长B、车辆专业人员C、运转车长
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考题 发生客车弹簧压死，未耽误列车给予责任人（）考核。A、A类B、严重AC、B类D、离岗一个月
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考题 客车发生弹簧压死，经车辆专业人员检查确认弹簧（）后，方可开车。A、确认B、恢复C、修复D、安全
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考题 旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案。
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考题 弹簧支、吊架中弹簧的临时固定件；应待系统（）完毕后方可拆除。A、安装B、检查C、试压D、冲洗E、绝热
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考题 客车发生弹簧压死时（）开车A、可以B、不准C、随便
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考题 发生客车弹簧压死，未耽误列车，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
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考题 因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（）A、开车B、按制度办C、不开车
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考题 客车空气弹簧压差阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）。
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考题 问答题旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案。
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考题 单选题发生客车弹簧压死，未耽误列车，属于（）问题。A 红线B A1C A2D B
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考题 单选题因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（）A 开车B 按制度办C 不开车
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考题 多选题弹簧支、吊架中弹簧的临时固定件；应待系统（）完毕后方可拆除。A安装B检查C试压D冲洗E绝热
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考题 单选题旅客列车（）或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。A 超员B 一般超员C 严重超员
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