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单选题
客车发生弹簧压死时()开车
A

可以

B

不准

C

随便


参考答案

参考解析
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考题 旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范,因超员造成弹簧压死或钩差超限时,()要迅速组织乘警、各车厢列车员密切配合车站,将车内旅客疏散到临近车厢或车站,并拍发超员电报。 A.乘警长B.列车员C.列车长D.检车长

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件处置标准:行李(包租)车、邮政车发生()造成弹簧压死或钩差超限时,列车行李员、邮政车押运员要立即停止装货,组织装卸人员捣装货件。 A.超载B.超重C.超员D.偏载

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:严重超员区段列车长要会同车辆乘务员每站确认车辆()状态情况。 A.弹簧承压B.超员C.钩差D.超载

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时不准开车,同时向本局、所在局客运处、客调和客运段报告()及车种、车号,全列及单车超员率。 A.车次B.地点C.时间D.车厢号

考题 《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:发现弹簧压死或钩差超限时,立即通知()不准开车。 A.车辆乘务员B.乘警C.车站D.机车乘务员

考题 运行途中,发现因超员造成弹簧压死时如何处理?

考题 发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案?

考题 客车弹簧压死时经()人员检查确认弹簧恢复后方可开车。A、车辆专业B、车务C、车辆

考题 客车发生弹簧压死,经车辆专业人员检查确认弹簧()后,方可开车A、确认B、恢复C、修复

考题 客车发生弹簧压死,经()检查确认弹簧恢复后,方可开车。A、列车长B、车辆专业人员C、运转车长

考题 发生客车弹簧压死,未耽误列车给予责任人()考核。A、A类B、严重AC、B类D、离岗一个月

考题 客车发生弹簧压死,经车辆专业人员检查确认弹簧()后,方可开车。A、确认B、恢复C、修复D、安全

考题 旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案。

考题 客车发生弹簧压死时()开车A、可以B、不准C、随便

考题 发生客车弹簧压死,未耽误列车,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

考题 因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()A、开车B、按制度办C、不开车

考题 客车空气弹簧压差阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()。

考题 问答题旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案。

考题 单选题发生客车弹簧压死,未耽误列车给予责任人()考核。A A类B 严重AC B类D 离岗一个月

考题 单选题客车发生弹簧压死,经()检查确认弹簧恢复后,方可开车。A 列车长B 车辆专业人员C 运转车长

考题 单选题发生客车弹簧压死,未耽误列车,属于()问题。A 红线B A1C A2D B

考题 单选题因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()A 开车B 按制度办C 不开车

考题 单选题客车弹簧压死时经()人员检查确认弹簧恢复后方可开车。A 车辆专业B 车务C 车辆

考题 问答题发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案?

考题 单选题客车发生弹簧压死,经车辆专业人员检查确认弹簧()后,方可开车A 确认B 恢复C 修复

考题 单选题旅客列车()或行包、邮件严重超载、偏载时,列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态,发现弹簧压死时不准开车,并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后,方可开车。A 超员B 一般超员C 严重超员

考题 单选题客车发生弹簧压死,经车辆专业人员检查确认弹簧()后,方可开车。A 确认B 恢复C 修复D 安全