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单选题
六轴1127型车的轴限是()。
A

49吨

B

48吨

C

43吨

D

50吨


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过()千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过()千克属于超限运输车辆。 A.49000B.46000C.47000D.48000

考题 目前,我国大多客货车辆为() A. 二轴车B. 四轴车C. 六轴车D. 多轴车

考题 计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有()A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C.轴(轴组)的分解载重量称为轴限D.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 下列典型车型总轴限值正确的是()。A.二轴12型20吨B.三轴122型30吨C.四轴114型40吨D.五轴155型50吨E.六轴157型60吨

考题 总轴组1127的车型,系统误判为127型车型,收费员要进行以下哪些操作(按顺序排列)。()A.进行轴组分离B.进行轴组插入C.按“特殊处理”键D.确认当前修改E.班长确认

考题 根据车辆的车货总重认定标准:二轴货车轴限 吨;三轴货车轴限 吨;四轴货车轴限 吨; 五轴货车轴限 吨;六轴及六轴以上货车 吨。以上空格填写次序分别是:()A.14B.5.5C.25D.17E.31F.26G.35H.43I.48J.49

考题 遇到非典型轴型车辆时,按规则确定轴限后,选择合适的轴型进行收费,那么出口遇到单轴单胎,单轴单胎,四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨?()A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨

考题 下列典型车型总轴限值正确的是()。A、二轴12型20吨B、三轴122型30吨C、四轴114型40吨D、五轴155型50吨E、六轴157型60吨

考题 1127型车辆轴限为48吨。

考题 各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

考题 轴限是指轴(轴组)的限载重量。

考题 计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有()A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴(轴组)的分解载重量称为轴限D、各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 轴型1126的轴限是()吨。A、51吨B、46吨C、42吨D、39吨

考题 我国主型货车一般采用()A、二轴车B、四轴车C、六轴车D、多轴车

考题 电脑识别轴型为127,而实际轴型为时1127,应()。A、修改轴型B、合并轴型C、分离轴型D、退出重称

考题 以下操作说法正确的是()。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站

考题 车辆的轴载重量认定标准是什么(轴型所对应的轴限)?

考题 轴组类型为双轴单胎的轴限是()吨,三轴双胎的轴限是()吨。A、10;24B、12;30C、10;25D、12;24

考题 155型车是()轴车。A、3轴B、4轴C、5轴D、6轴

考题 轴限指的是()。A、轴的限载重量B、轴组的限载重量C、以上都对D、以上都不对

考题 车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定):六轴及六轴以上货车为()吨。A、 35B、 43C、 45D、 49

考题 CA1091型车用变速器各轴的装配顺序是()。A、第一轴→第二轴→中间轴→倒档轴B、中间轴→倒档轴→第二轴→第一轴C、倒档轴→中间轴→第二轴→第一轴

考题 一辆1127轴半挂车途径某站下高速时,重量为11.36吨,电脑显示该车超时,经收费员调查盘问,司机说卸了钢筋在高速公路某施工点,下列操作方法最为妥当的是()。A、按该车1127轴型最高轴限48吨计费,按改轴键手工录入重量48吨收费打票,做好特情车辆登记,以备核查。B、按该车本次重量11.36吨重量收费打票,另按该车最高轴限48吨减去11.36吨重量补费处理,做好特情车辆登记,以备核查。C、去电本站监控稽核室,请求查询后台数据,按该车以往行驶的最高重量计费,按改轴键手工录入最高重量收费打票,做好特情车辆登记,以备核查。D、向值班站长报告,由值班站长处理。

考题 总轴限:各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

考题 车辆的车货总重认定标准:二轴车、三轴车、四轴车、五轴车、六轴车总限重分别为多少吨?()A、17、24、32、41、49B、17、25、35、41、49C、17、24、32、43、49D、17、25、35、43、49

考题 车货总重限的标准:2轴车总重限为()吨,3轴车总重限为()吨,4轴车总重限为()吨,5轴车总重限为()吨,6轴车及以上车总重限为()吨。

考题 单选题我国主型货车一般采用()A 二轴车B 四轴车C 六轴车D 多轴车