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单选题
如果单锚泊的船舶偏荡运动消失,船舶单舷受风,而风并未减弱,此时最可能的情况是:()
A
风向逆时针变化
B
风向顺时针变化
C
船舶已走锚
D
风向不再变化
参考答案
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解析:
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考题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶所受的惯性力最小?A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C.向左(右)偏荡到极端位置处D.平衡位置处
考题
单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
考题
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:().A
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C
出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内D
A、C正确
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长A
ⅠB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡,当锚链与风向的夹角为零时,则:()A
风舷角最小,锚链受张力最小B
风舷角最大,锚链受张力最小C
风舷角最大,锚链受张力最大D
锚链所受张力与风舷角无关
考题
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()A
向左(右)偏荡到最大端(回折处)B
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D
平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
考题
单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中,当锚链与风向的夹角为零时:()A
风舷角最小、锚链受张力最大B
风舷角最小、锚链受张力最小C
风舷角最大、锚链受张力最小D
风舷角最大、锚链受张力最大
考题
单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A
风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B
偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D
船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值()?A
锚链角最小,风舷角最大B
锚链角最小,风舷角最小C
锚链角最大,风舷角最小D
锚链角最大,风舷角最大
考题
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为:()A
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小B
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小C
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大D
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
考题
单选题在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()A
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷B
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷D
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
考题
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A
向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B
由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C
由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D
平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时
考题
判断题发现本船锚泊的周期性偏荡运动消失,并且船舶改为单舷受风,锚链处于上风舷,则可判定本船已走锚。A
对B
错
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