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单选题
船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。
A

为正

B

为负

C

为零

D

以上均有可能

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考题 有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是:() A、GZ是指倾斜前后浮心间的距离B、GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C、GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D、GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
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考题 吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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考题 要使船舶稳性符合要求则应满足（）A、重心在稳心之上B、重心在稳心之下C、重心在浮心之上D、重心在浮心之下
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考题 单选题假定重心到浮力作用线的垂直距离为（）。A 船舶形状稳性力臂KNB 船舶形状稳性力臂MSC 船舶形状稳性力臂GAZAD 船舶静稳性力臂GZ
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考题 单选题对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。A 货物上移B 减装甲板货C 船舶重心以下加压载水D A和B
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考题 单选题经计算，重心在漂心之下，则船舶的稳性力臂（）。A 为正B 为负C 为零D 稳性状态不能确定
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考题 单选题在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A 船舶重心处B 船舶重心之上C 船舶重心之下D 船舶浮心之上
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考题 单选题要使船舶稳性符合要求则应满足（）A 重心在稳心之上B 重心在稳心之下C 重心在浮心之上D 重心在浮心之下
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考题 单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A 装载后船舶重心和装载后船舶浮心B 装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C 装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D 装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
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考题 单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A 船舶重心在船中之前B 船舶重心在船中之后C 船舶重心在正浮时浮心之前D 船舶重心在正浮时浮心之后
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考题 单选题下列（）情况是有稳性的船舶（稳心M、重心G、浮心C）。A M在G之下B G在M之下C M、G重合D M在C之上
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考题 单选题船舶动稳性力臂与（）无关。A 横倾角大小B 货物的重心距基线高度C 排水量D 货物积载因数
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考题 单选题少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。A 船舶重心之上B 船舶重心之下C 船舶稳心之上D 船舶漂心之下
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考题 单选题船舶的动稳性力臂与（）有关.A 横倾角大小B 货物的重心距基线高度C 排水量D 货物的积载因数
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考题 单选题船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶处于（）状态。A 稳定平衡B 不稳定平衡C 随遇平衡D 以上均有可能
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考题 单选题船舶重心必须处于（）之下，船舶具有稳性。A 浮心B 漂心C 稳心D A和C
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考题 单选题当船舶重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力臂（）。A 为正B 为负C 为零D 以上均有可能
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考题 单选题经计算，重心在浮心之上，则船舶的稳性力臂（）。A 为正B 为负C 为零D 以上都有可能
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考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
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考题 单选题液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。A 船舶排水量B 船舶重心高度C 船舶浮心高度D 形状稳性力臂
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考题 单选题假定重心法的船舶形状稳性力臂GAZA是指（）。A 假定重心到倾斜后浮力作用线的垂直距离B 重心到倾斜后浮心的距离C 漂心到倾斜后重心的距离D 稳心到倾斜后浮心的距离
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考题 单选题船舶装载积载因数较小的货物后，若重心在浮心之下，则船舶的静稳性力臂（）。A 为正B 为负C 为零D 以上均有可能
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考题 单选题船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题吃水差产生的原因是（）。A 船舶装载后重心不与浮心共垂线B 船舶装载后漂心不与重心共垂线C 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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考题 单选题两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A 积载因数大者较大B 积载因数小者较大C 与谷物积载因数无关D 以上均有可能
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考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心在船中之后D 装载后船舶重心在船中之前
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考题 单选题经计算，船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。A 为正B 为负C 为零D 稳性状态不能确定
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