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填空题
电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

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考题 采用目视行车法,司机和车站以()作为“目视行车法”的启用依据,目视行车区内司机根据()行车,采用RM()模式驾驶,限速()运行.

考题 CTCS2列控目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为()。 A、10km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

考题 采用电话闭塞法行车,各车站办理的第一张占用区间的路票,需在路票左上角标注“限速()公里/时”,拿到路票后司机在该区间采用NRM(非限制人工驾驶)模式按照限速运行。A、25B、15C、45D、10

考题 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、半自动闭塞法D、时间间隔法

考题 当某线路区段临时限速时,非CBTC列车凭调度命令采用()通过该站间区间。A、RM模式或NRM模式,限速25km/hB、RM模式,限速25km/hC、iATP模式,限速25km/hD、NRM模式,限速25km/h

考题 车站组织电话闭塞法行车时,()为车站现场总指挥。A、值班站长B、行车值班员C、行调D、司机

考题 电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

考题 电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速()Km/h驾驶(转换轨Ⅲ限速15Km/h),注意加强了望和行车安全。

考题 电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。

考题 电话闭塞法行车时,出入场限速30km/h,经过道岔区段限速30km/h,进、出车站限速30km/h。

考题 3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用NRM(限速65km/h)模式运行。

考题 如抢修作业无法在短时间内完成,行车调度员应通知司机注意了望,必要时发布()命令。(考点范围:抢修期间的车站行车组织)A、停运B、限速C、跳停D、封锁

考题 采用电话记录法行车时,司机在车站—基地/车场间使用RM模式,限速()Km/h驾驶,注意加强了望和行车安全。

考题 客运列车出车场时,司机凭(),采用RM模式驾驶,运行至转换轨一度停车,与行车调度员联系后凭信号运行。

考题 采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按列车作业方式办理,司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。

考题 填空题采用电话记录法行车时,司机在车站—基地/车场间使用RM模式,限速()Km/h驾驶,注意加强了望和行车安全。

考题 多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些()。A在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时,根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式(或从RM模式转换为CM模式),在电客车出入段场作业时按调车程序办理

考题 填空题电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速()Km/h驾驶(转换轨Ⅲ限速15Km/h),注意加强了望和行车安全。

考题 单选题小行站与小行基地信号设备故障联锁失效时,对进出小行基地的列车采用()组织行车A 电话闭塞法B 电话联系法C 时间间隔法D 路票

考题 判断题ATS故障时,进出小行基地列车比照电话联系法组织行车。A 对B 错

考题 判断题列车占用进出小行基地进路的行车凭证为路票。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。A 对B 错

考题 判断题列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。A 对B 错

考题 判断题电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。A 对B 错

考题 判断题采用电话联系法行车时,列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码,不需要填写路票。A 对B 错

考题 判断题采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按列车作业方式办理,司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。A 对B 错

考题 单选题如抢修作业无法在短时间内完成,行车调度员应通知司机注意了望,必要时发布()命令。(考点范围:抢修期间的车站行车组织)A 停运B 限速C 跳停D 封锁

考题 填空题采用目视行车法,司机和车站以()作为“目视行车法”的启用依据,目视行车区内司机根据()行车,采用RM()模式驾驶,限速()运行.