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判断题
机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后,方可登上车顶。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

考题 电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?

考题 上车顶作业时,应按规定打开隔离开关并挂()确认无电后,方可登上车顶进行检查或修理。A、禁动牌B、作业牌C、接地线

考题 电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?

考题 CRH2A型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2.3.4.5.6.7车的车底。

考题 严禁()检修机车(动车)车顶、车底外部设备。A、接触网未停电B、机车行驶中C、机车故障时D、无司机配合时

考题 无论何种机型,机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处()下,在未做好一切安全措施前,绝对禁止登上车顶

考题 机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

考题 机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令,并须先验电、再()后方可上车顶作业。A、接挂地线B、短接轨道电路C、等候5分钟

考题 电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。A、电力调度员B、行车调度员C、机车调度员D、车站值班员

考题 在电气化区段,处理通信故障时不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

考题 须设置防护人员的车载设备作业包括:()。A、非固定作业地点进行的临时作业B、在车站进行车载设备故障处理C、机车、动车组车顶天线检修等登顶作业D、机车、动车组车底下部作业

考题 登上电力机车车顶作业有哪些要求?

考题 电化区段内,严禁登上()通过线路。A、机车车辆顶部或翻越车顶B、机车车辆顶部C、翻越车顶D、机车车辆底部

考题 机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后,方可登上车顶。

考题 电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,()等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。A、动车组机械师B、机车司机C、动车组司机D、车辆乘务员

考题 机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时,应向调度员请求停电,办好停电手续并挂好接地线后,方可进行。

考题 判断题机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时,应向调度员请求停电,办好停电手续并挂好接地线后,方可进行。A 对B 错

考题 问答题电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?

考题 多选题电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,()等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。A动车组机械师B机车司机C动车组司机D车辆乘务员

考题 单选题上车顶作业时,应按规定打开隔离开关并挂()确认无电后,方可登上车顶进行检查或修理。A 禁动牌B 作业牌C 接地线

考题 多选题须设置防护人员的车载设备作业包括:()。A非固定作业地点进行的临时作业B在车站进行车载设备故障处理C机车、动车组车顶天线检修等登顶作业D机车、动车组车底下部作业

考题 单选题电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。A 电力调度员B 行车调度员C 机车调度员D 车站值班员

考题 填空题无论何种机型,机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处()下,在未做好一切安全措施前,绝对禁止登上车顶

考题 单选题机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令,并须先验电、再()后方可上车顶作业。A 接挂地线B 短接轨道电路C 等候5分钟

考题 单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A 另一架B 前C 后